Port le plus actif d'Europe, Rotterdam représente une interface majeure ouverte sur le monde. De nombreuses marchandises transitent par ce port idéalement situé dans une région très industrialisée.

Comment l'espace industrialo-portuaire de Rotterdam illustre-t-il la mondialisation des processus de production ?

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A
Un port ouvert sur le monde

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Doc. 1
Rotterdam, le principal port européen ouvert sur le monde

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Doc. 2
Un port d'envergure internationale

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Doc. 3
Un port au rôle moteur dans l'Union européenne

Le port de Rotterdam est le plus grand port maritime d'Europe. Il doit sa position de leader à son accessibilité exceptionnelle pour les navires de mer. En outre, le port de Rotterdam crée des emplois directs et indirects pour quelque 385 000 personnes travaillant dans des entreprises dans tous les Pays-Bas. […] Afin de renforcer notre position en tant que plus grand ¹ logistique et industriel d'Europe, l'Autorité portuaire de Rotterdam travaille en permanence pour améliorer l'accessibilité. Nous sommes activement impliqués dans le renforcement du réseau RTE-T (réseaux transeuropéens de transport) en Europe, l'une des pierres angulaires de la politique européenne des transports. Nous plaidons fermement pour le cofinancement européen de projets visant à améliorer la fluidité du transport transfrontalier en Europe et à supprimer les goulets d'étranglement existants. L'autorité portuaire vise également à influencer la législation européenne pour qu'elle encourage l'utilisation de modes de transport et de carburants plus propres (parmi lesquels le gaz naturel liquéfié, les biocarburants, la réduction des émissions de CO₂ dans le transport maritime, l'amélioration et l'optimisation de l'efficacité logistique grâce à la numérisation).

Autorité portuaire de Rotterdam, 2020.

1. Nœud principal qui redistribue les flux vers des nœuds secondaires.

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Doc. 4
Le trafic maritime à l'entrée du port de Rotterdam

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marinetraffic.com, capture d'écran réalisée le 5 août 2020.

Le site MarineTraffic permet d'observer la circulation maritime en temps réel.

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Questions

Parcours 1

1. Doc. 1 Situez précisément le port de Rotterdam à l'échelle mondiale, européenne et nationale.

2. Doc. 2 et Doc. 3 Justifiez l'affirmation suivante : « Rotterdam est un port majeur à l'échelle européenne, mais concurrencé à l'échelle mondiale. »

3. Doc. 3 et Doc. 4 Montrez que Rotterdam est une interface (

Cours 1

) entre les océans et l'intérieur du continent européen.

Parcours 2

Rédigez une synthèse d'une dizaine de lignes pour montrer que Rotterdam est un port ouvert sur le monde.

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B
Une recomposition des espaces portuaires et urbains

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Doc. 5
Une diversité d'activités dans l'espace portuaire

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Doc. 6
Maasvlakte 2 : déplacement vers l'aval et recomposition du port de Rotterdam

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« Maasvlakte 2 » est une extension de 20 % de la surface portuaire de Rotterdam.

Inaugurée en 2013, elle a permis de doubler la capacité d'accueil des conteneurs. Une nouvelle zone de près de 2 000 hectares a été gagnée sur la mer. Ce nouvel espace aménagé est destiné aux conteneurs, à la logistique et à l'industrie chimique. Ce port en eaux profondes est directement relié à la mer du Nord.

Le rail, la route et les voies fluviales assurent les échanges de fret (transport de marchandises) avec l'arrière-pays. Les oléoducs le relient aux industries chimiques allemandes et belges.

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Doc. 7
**La skyline de Rotterdam**

Le quartier d'affaires de Rotterdam accueille des activités financières et touristiques (terminal de croisière 2) liées à ses activités portuaires. On compte, parmi ces tours, le World Port Center (1) qui concentre les activités administratives du port. Les autres gratte-ciel accueillent des bureaux. Le pont Érasme (3) permet de relier l'autre rive de la Nouvelle Meuse.

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Doc. 8
Vers une région métropolitaine littorale à l'échelle des Pays-Bas ?

Le Grand Amsterdam se déploie largement à partir de son noyau historique vers le sud-est, le sud, l'ouest et le nord où la tache urbaine rejoint Zaanstad. Au centre-sud se trouve l'aéroport international de Schiphol, qui est un des plus grands hubs aériens d'Europe occidentale.

Cette croissance urbaine répond à la fois à la hausse démographique (1986‑2016 : + 1 million d'habitants) et au dynamisme des activités économiques. [...] La ¹ occupe en effet une situation privilégiée sur une des mers les plus fréquentées du monde, la mer du Nord, en étant au débouché du système rhénan, un des axes majeurs de l'économie européenne. Les Pays-Bas sont en fait la fenêtre maritime et le relais commercial, logistique et industriel d'un très vaste ², essentiellement germanique.

D'après Laurent Carroué

« La Randstad Holland : un territoire littoral, agricole et urbain très aménagé », Géoimage, 2018.

1. Région urbaine sur le littoral néerlandais, allant de Rotterdam à Amsterdam.
2. Arrière-pays.

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Doc. 9
La Randstad, région urbaine sur le littoral néerlandais

Du nord au sud, on peut voir sur cette image satellite les villes de : Amsterdam, Leyde, La Haye et Rotterdam. Entre Amsterdam et Leyde se trouve l'aéroport international de Schiphol.

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Supplément numérique

Un reportage sur

le port de Rotterdam

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