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p. 1-17

HISTOIRE

Th. 1

L'Europe bouleversée par la Révolution française (1789-1815)

Th. 2

Les transformations politiques et sociales de la France de 1848 à 1870

Th. 3

La Troisième République : un régime, un empire colonial

Th. 4

La Première Guerre mondiale et la fin des empires européens

GÉOGRAPHIE

Th. 1

La métropolisation : un processus mondial différencié

Th. 2

Une diversification des espaces et des acteurs de la production

Th. 3

Les espaces ruraux : une multifonctionnalité toujours plus marquée

Th. 4

La Chine : des recompositions spatiales multiples

EMC

Axe 1

Fondements et fragilités du lien social

Axe 2

Les recompositions du lien social

Annexes

Biographies, Atlas, Notions, Rétrospective 2021

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Géographie - Thème 2

Sujet d'étude 1

Les espaces des industries aéronautique et aérospatiale européennes

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Introduction

Très dynamiques, les secteurs aéronautique et aérospatial s'organisent en réseau à travers toute l'Europe. Ils profitent d'un savoir‑faire propre à chaque territoire et forment un espace productif à l'échelle européenne. Aujourd'hui, cependant, ces secteurs font face à de nouvelles difficultés.

Comment la mise en réseau leur permet‑elle d'être plus compétitifs à l'échelle mondiale ?

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A
L'émergence d'un système productif européen en réseau

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Doc. 1
Carte interactive
Les espaces de production de l'Airbus A320 et d'Ariane 5

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Supplément numérique

Un reportage télé à Toulouse, surnommée

« Airbusville »

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Doc. 2
L'A320, l'avion de ligne le plus vendu au monde, est européen

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Doc. 3
Le projet d'avion de combat franco‑allemand

L'avion de combat du futur suit, presque, son plan de vol, et ce n'est déjà pas une mince affaire, compte tenu des obstacles qui encombrent la route de ce programme lancé en juillet 2017 par le président Emmanuel Macron et la chancelière allemande, Angela Merkel. Jeudi 20 février, une étape importante devait être franchie pour faire voler des démonstrateurs du chasseur nouvelle génération en 2026. Cet avion est la pièce maîtresse du système de combat aérien du futur (SCAF), qui comprendra également drones et autres satellites, afin de renforcer, à horizon 2040, l'autonomie stratégique européenne. […] Ce contrat de recherche et de technologies, d'une valeur de 150 millions d'euros, est financé à parts égales par la France et l'Allemagne.

Isabelle Chaperon

« Le programme de l'avion de combat franco‑allemand franchit une nouvelle étape », Le Monde, février 2020.

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Doc. 4
Image interactive
Le centre spatial guyanais à Kourou

Photographie d'Ariane 5 au Centre spatial guyanais, Kourou. La fusée est entourée de drapeaux internationaux.

Kourou est la deuxième agglomération de Guyane. La présence du centre spatial y a attiré une population d'ingénieurs et de cadres.

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Doc. 5
L'Europe spatiale développe le projet Ariane 6

L'Europe spatiale développe le projet Ariane 6.
Des sites de production :
- 13 pays européens (3 principalement: France, Allemagne, Italie)
- Un site de lancement: Kourou (Guyane française)

Un financement :
- Coût de développement:
plus de 3 milliards
d'euros
- En grande partie financé
par l'ESA (Agence
spatiale européenne)
- 400 millions d'euros
financés par les
industriels

Des acteurs:
- ESA (Agence spatiale européenne): les États membres; l'Union européenne
- Le constructeur:
ArianeGroup et ses filiales
- Les industriels

Un objectif:
- S'adapter et innover pour faire face à la concurrence de la Chine et des États-Unis qui ont effectué en 2019 davantage de lancements que l'Europe

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Questions

Parcours 1

1. Doc. 1 et Doc. 2 Montrez que la fabrication de l'A320 se fait dans un réseau de production.

2. Doc. 3 En une phrase, décrivez le projet d'avion de combat franco-allemand.

3. Doc. 4 Identifiez les symboles de la coopération européenne sur cette photographie.

4. Doc. 5 Expliquez pourquoi la coopération européenne est nécessaire pour le projet Ariane 6.

Parcours 2

Activité en binôme

Rédigez un article de presse résumant la coopération européenne en matière aéronautique et aérospatiale.

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B
Des espaces de production spécialisés pour faire face à la concurrence mondiale

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Doc. 6
Carte interactive
La Mecanic Vallée, un réseau de sous‑traitants français spécialisés dans l'aéronautique

carton de localisation de la Mecanic Vallée proche de Toulouse

Niché en pleine nature, à l'entrée sud de Figeac (Lot), un site industriel prospère : Collins Aerospace, fabricant d'hélices et d'équipements de cockpit, plus connu dans les environs sous le nom de Ratier Figeac. Avec ses 53 000 m² d'ateliers, 1 200 salariés et 500 millions de dollars (445 millions d'euros) de chiffre d'affaires annuel, l'entreprise est un des fleurons locaux de l'aéronautique.

Ce n'est pas le seul. Dans cette « Mecanic Vallée » si méconnue, qui s'étend à travers champs [...], les réussites industrielles sont légion : gros sous‑traitants de l'aéronautique tels Ratier ou Figeac Aero, mais aussi fabricants de pièces pour l'automobile, bureaux d'études… Lancé en 2000 à l'initiative de quinze chefs d'entreprise, le cluster rassemble près de 200 sociétés, qui emploient 13 000 personnes. En vingt ans, la Mecanic Vallée a créé près de 3 000 postes, alors que l'industrie en détruisait massivement ailleurs.

Élise Bardet

« À Figeac, le succès méconnu de la Mecanic Vallée », Le Monde, 5 avril 2019.

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Doc. 7
Image interactive
Toulouse Aerospace : un quartier tourné vers l'aéronautique

Plan campus Aerospace Valley Toulouse: bâtiments, transports (métro, bus), espaces verts, pôles d'innovation.

Source : toulouseaerospace.com

Toulouse Aerospace est un quartier de 56 hectares. Relié par les transports au centre de Toulouse, c'est à la fois un lieu de vie, de travail, de culture et de loisirs, mais aussi un pôle d'activités et de recherche pour les technologies de pointe, dédié aux filières aéronautique, espace et systèmes embarqués. Un musée raconte l'histoire de l'aviation civile, car c'est depuis ce site que décollèrent les premiers aviateurs.

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Doc. 8
L'A320, l'avion le plus vendu au monde, dans l'usine de Hambourg

Usine Airbus : robots orange automatisant la finition d'une partie d'avion. Un ouvrier surveille le processus.

Un employé de l'usine Airbus surveille les robots qui sont en train de peindre le fuselage. 15 000 exemplaires de cette famille d'avions ont été vendus depuis le premier modèle en 1987.

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Doc. 9
Ariane face aux nouvelles entreprises de l'espace

Ariane affronte actuellement un contexte de forte concurrence. Selon le Centre national d'études spatiales (Cnes), « toutes les grandes puissances spatiales sont en phase de renouvellement de leurs flottes de lanceurs pour assurer leurs besoins propres et en même temps entrer sur le marché commercial ». Sur le marché commercial, un nouveau modèle économique s'est mis en place au début des années 2000. Moins coûteux et basé en partie sur des financements privés, le « new space » est notamment incarné par les entreprises SpaceX (créée en 2002 par Elon Musk, le fondateur de Paypal et de Tesla) ou l'entreprise Blue Origin, détenue par Jeff Bezos, créateur d'Amazon. En 2018, SpaceX a lancé autant de satellites géostationnaires qu'Ariane 5. Blue Origin prévoit son premier lancement pour 2021.

« Ariane 6 : de nouveaux lanceurs spatiaux face à la concurrence », Viepublique.fr, 2019.

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Doc. 10
La concurrence entre Boeing et Airbus

En raison de la crise sanitaire et économique mondiale, 355 commandes ont été annulées pour Boeing en 2020. Moins touché, Airbus n'a cependant enregistré aucune commande pour le deuxième mois consécutif en juin 2020.

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