Un TGV à sustentation magnétique :
du transfert de technologie à l'innovation
11 professeurs ont participé à cette page
Ressource affichée de l'autre côté. Faites défiler pour voir la suite.
Introduction
La technologie du train à sustentation magnétique a été développée en Europe mais
n'est exploitée qu'en Asie. C'est un exemple de la stratégie de la Chine en matière de
transfert de technologies : attribution de marchés chinois à des entreprises étrangères
en échange de leurs technologies. Une fois la technologie maîtrisée, la Chine
développe
elle‑même la recherche et l'innovation.
En quoi le TGV à sustentation magnétique illustre‑t‑il la stratégie chinoise en matière d'innovation ?
Ressource affichée de l'autre côté. Faites défiler pour voir la suite.
Documents
Ressource affichée de l'autre côté. Faites défiler pour voir la suite.
Doc. 1
Un train à sustentation magnétique capable
d'atteindre 600 km/h
Le zoom est accessible dans la version Premium.
En 2019, le prototype d'un train à grande
vitesse à sustentation magnétique, de type
Maglev, est présenté à Qingdao. ll s'agit
d'un projet de recherche, mené par la CRRC
(China Railroad Rolling Stock Corporation),
entreprise d'État, qui annonce une
exploitation commerciale en 2021.
Il s'agit de concurrencer la compagnie
japonaise Central Japan Railway Company,
qui construit actuellement une ligne Tokyo-Nagoya à sustentation magnétique, et qui a
battu en 2015 le record mondial de la grande
vitesse ferroviaire (603 km/h).
Ressource affichée de l'autre côté. Faites défiler pour voir la suite.
Doc. 2
Le TGV à sustentation magnétique,
une technologie d'avenir en Chine ?
Maglev est une méthode de transport qui utilise la lévitation magnétique
[...]. Avec Maglev, un véhicule est soulevé de quelques centimètres
au-dessus d'un chemin de guidage, en utilisant des aimants pour créer à la
fois un soulevage et une propulsion. [...] Des bobines supraconductrices
sont placées dans le train et des électroaimants sont placés le long de la
voie. Lorsque le train se déplace, un courant est induit dans la voie. La
force résultante fait léviter le train. [...] Le Transrapid entre Shanghai
et l'aéroport de Pudong est actuellement le seul système de transport
Maglev à grande vitesse au monde pour le transport de passagers. Il roule
à 430 km/h sur une piste en béton de 30 km. [...] Le consortium CRRC a
récemment présenté un Maglev capable d'atteindre la vitesse de 600 km/h.
Compte tenu de l'énorme vitesse du train, un voyage en train pourrait
être encore plus rapide que l'avion dans certaines circonstances, a déclaré
Ding Sansan, responsable de l'équipe chargée de la conception du nouveau
train, au journal chinois Qingdao Daily.
« Et si on parlait du train à sustentation magnétique ? »,
Frédéric de Kemmeter, Mediarail.be (en ligne), 16 juin 2019.
Ressource affichée de l'autre côté. Faites défiler pour voir la suite.
Supplément numérique
Apprendre autrement.
Retrouvez une activité sur la Chine,