Histoire-Géographie-EMC 1re

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HISTOIRE
Ch. 1
La Révolution française et l’Empire : une nouvelle conception de la nation
Ch. 2
L’Europe entre restauration et révolution (1814-1848)
Ch. 3
La difficile entrée dans l’âge démocratique : la IIᵉ République et le Second Empire
Ch. 4
L’accélération des transformations économiques et sociales en France
Ch. 5
La France et la construction de nouveaux États
Ch. 6
La mise en œuvre du projet républicain
Ch. 7
Permanences et mutations de la société française jusqu’en 1914
Ch. 8
Métropole et colonies
Ch. 9
Un embrasement mondial et ses grandes étapes
Ch. 10
Les sociétés en guerre : des civils acteurs et victimes de la guerre
Ch. 11
Sortir de la guerre : la tentative de construction d’un ordre des nations démocratiques
GEOGRAPHIE
Thème 1
La métropolisation, un processus mondial différencié
Ch. 1
Les villes à l’échelle mondiale, le poids croissant des métropoles
Ch. 2
Des métropoles inégales et en mutation
Ch. 3
France : La métropolisation et ses effets
Thème 2
Une diversification des espaces et des acteurs de la production
Ch. 4
Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante
Ch. 6
La France, les systèmes productifs entre valorisation locale et intégration européenne et mondiale
Thème 3
Les espaces ruraux : multifonctionnalité ou fragmentation ?
Ch. 7
La fragmentation des espaces ruraux
Ch. 8
Affirmation des fonctions non agricoles et conflits d’usage
Ch. 9
Des espaces ruraux multifonctionnels, entre initiatives locales et politiques européennes
Ch. 10
La Chine : des recompositions spatiales multiples
EMC
Axe 1
Fondements et fragilités du lien social
Axe 2
Les recompositions du lien social
Livret BAC
Biographies
Atlas
Fiches méthode
Chapitre 5
Étude de cas 2

Singapour, l'articulation de la finance, de la production et des flux

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Introduction
Singapour est une cité-État d'environ 700 km2 peuplée de 6 millions d'habitants. Sans ressource naturelle, ce minuscule État a pourtant réussi à devenir, en 50 ans, une métropole prospère et l'un des pays les plus développés au monde, en s'appuyant sur sa situation géographique. Singapour est un parfait exemple de la concentration, dans une métropole littorale, des espaces financiers, industriels et portuaires.

Comment la géographie de Singapour témoigne-t-elle de sa pleine intégration à la mondialisation ?
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EXCLU. PREMIUM

Singapour

Plan Singapour
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  • Superficie : 721,5 km2
  • Population : 5,612 millions d'hab.
  • Capitale : Singapour
  • PIB/hab : 57 000 $
  • IDH : 0,925 (Rang : 5)
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A
L'affirmation d'une métropole littorale

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Doc. 1
La skyline de Singapour

Placeholder pour La skyline de SingapourLa skyline de Singapour
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EXCLU. PREMIUM

Doc. 2
Un important centre financier

Un ensemble de facteurs ont contribué à attirer les plus importantes institutions financières - plus de 110 banques étrangères y ont une entité locale : un État stable et règlementé offrant un accès sûr au marché asiatique, une politique de développement entièrement ouverte à l'international et tournée vers le libre‑échange, une importante place commerciale mondiale, des infrastructures modernes ainsi que des conditions favorables pour les investisseurs étrangers. Avec la plus forte concentration de ménages millionnaires, Singapour est leader mondial de la gestion de fortunes et une destination privilégiée pour les investisseurs étrangers. La cité‑État est comparée à la Suisse. 200 entreprises internationales sont cotées au Singapore Exchange (SGX). Plusieurs centaines de banques sont présentes et choisissent pour certaines de fonder leur siège régional à Singapour. Les trois banques locales : OCBC, DBS et UOB, sont les plus grandes banques d'Asie du Sud‑Est.
Extrait du site internet de la Chambre de commerce de Singapour, 2019

Rang
(dans le classement GFCI*)

BourseCapitalisation (en milliards de dollars, pour l'année 2018)

1Londres4 380
2New York23 120
3Hong Kong4 460
4Singapour8 000
5Shanghai5 010
6Tokyo6 220
7Toronto2 290
10Francfort2 220
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Doc. 3
Singapour, une smart city

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Doc. 4
Une métropole dynamique et attractive

Depuis qu'elle a gagné son indépendance en 1965, Singapour a connu une transformation fulgurante. Aujourd'hui, cette métropole économique […] se rêve en smart city et acteur mondial de la tech. En plus d'être un important hub financier et un des lieux majeurs du commerce en Asie du Sud‑Est, le gouvernement aide généreusement les entreprises qui s'implantent dans la cité‑État : une aubaine pour les start‑up. L'industrie n'est pas en reste grâce au dynamisme de l'électronique et de la pétrochimie. La finance, les biotechnologies, la robotique ou encore la cybersécurité sont aussi des domaines porteurs. Certains métiers souffrent carrément d'une pénurie de candidats : comptables, ingénieurs civils, architectes, avocats. […] Singapour attire beaucoup d'expatriés, venus de pays très différents, et la compétition peut être rude sur le marché du travail. Il y a une importante communauté française sur place (12 000 personnes) et 600 entreprises françaises ont des filiales à Singapour, notamment dans l'industrie électronique et les services financiers. Un tiers des habitants de Singapour est étranger.
Liv Audigane,
« Singapour ou les promesses du Dragon asiatique », Les Échos, 1er février 2017
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Questions

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1. Réalisez un croquis de ce paysage. Dans un court paragraphe, commentez votre croquis en expliquant le lien entre ce paysage et le processus de métropolisation. Pour le croquis, vous pouvez utiliser l'outil . (Doc. 1)

2. Identifiez les secteurs dynamiques de l'économie de Singapour. (Doc. 1 à 4)

3. Pourquoi Singapour attire-t-elle des étrangers ? (Doc. 4)

4. Quels sont les atouts de Singapour dans l'économie mondiale ? (Doc. 2, 3 et 4)
5.
Changer d'échelle : du national au mondial
Citez pour chaque continent une métropole littorale au rayonnement mondial.
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B
Un espace de production au cœur des flux mondialisés

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Doc. 5
Le deuxième port à conteneurs du monde

Placeholder pour Singapour Le deuxième port à conteneurs du mondeSingapour Le deuxième port à conteneurs du monde
1
2

Singapour est le 2e port à conteneurs du monde derrière Shanghai. Il est relié à plus de 600 ports dans le monde entier. Des terre‑pleins ont été aménagés pour l'agrandir et lui permettre d'accueillir des navires de plus en plus gros.
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Doc. 6
La stratégie métropolitaine de Singapour

Située à la pointe de la péninsule malaise, cette métropole de 5,5 millions d'habitants, qui fut britannique de 1819 à 1959, contrôle un des principaux détroits maritimes mondiaux, celui de Malacca. Elle est devenue en quelques décennies l'un des pays les plus petits et les plus prospères […].

Ce petit archipel émietté (59 îles), de surface réduite (719 km2) et à forte densité (7 700 hab./km2) impose en effet des contraintes extrêmement fortes au développement économique et urbain. Pour y répondre, les surfaces disponibles augmentent de 24 % en six décennies grâce au remblaiement des littoraux et à la construction de vastes terre‑pleins, en particulier au Sud‑Ouest. Ces gains de terrains constructibles permettent la création de vastes zones aéroportuaires (Changi ouvert en 1981), portuaires (Pasir Panjang...) et industrielles ultramodernes (Jurong...) qui font de Singapour un hub mondial. En permettant les transferts d'activités vers les périphéries, elles facilitent les mutations urbaines et fonctionnelles du cœur historique (quartier touristique, culturel et d'affaires, fonctions financières et commerciales internationales...) et de ses marges résidentielles […].

La mue métropolitaine de Singapour repose sur la mobilisation d'un vaste territoire. À l'échelle sous‑continentale, elle impulse la création d'un hinterland productif transfrontalier (zones industrielles, ports francs...) à cheval sur la Malaisie (État de Johor) et l'Indonésie (archipel de Riau, Sumatra) qui est institutionnalisé par un « pôle de développement conjoint » dès 1989. À l'échelle continentale, Singapour mobilise un large bassin migratoire s'étendant des Philippines à l'Inde. Ce personnel peu qualifié (ouvriers du bâtiment, personnels de service...), qui représente 30 % de la population, est indispensable à son fonctionnement.
Laurent Carroué,
Atlas de la mondialisation, 2018
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Doc. 7
Carte interactive
Un espace de production

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05-,06
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Doc. 8
L'aéroport de Singapour, « meilleur aéroport du monde »

L'aéroport Changi de Singapour vient de remporter le titre de meilleur aéroport du monde pour la sixième année d'affilée. Un record […] qui montre bien à quel point Singapour a investi en temps, en argent et en efforts pour devenir le point de passage entre l'Asie et le reste du monde. […] Changi a vu passer pas moins de 62,2 millions de passagers en 2017, avec plus de 373 000 décollages et atterrissages. Autrement dit, l'aéroport a abrité un atterrissage ou un décollage toutes les 85 secondes, 24 h sur 24, toute l'année. Les vols vont et viennent, de plus de 400 destinations différentes. […] L'offre variée de services proposée par l'aéroport Changi a joué un rôle important qui justifie son classement. Il compte plus d'une vingtaine de salons, auxquels ont accès à toute heure du jour ou de la nuit les voyageurs réguliers et les propriétaires de cartes premium. […] Un peu comme le reste de Singapour, et en particulier la zone de la Marina Bay, immédiatement reconnaissable aux infinity pools des Sands Hotels et ses centres commerciaux avoisinants, on retrouve à Changi un mélange particulier de climat d'affaires et de loisirs. […]
« Classement : les 10 meilleurs aéroports du monde en 2018 », Forbes.fr, 6 mai 2018

Placeholder pour Jewel Changi, nouveau terminal de l'aéroport de Changi, SingapourJewel Changi, nouveau terminal de l'aéroport de Changi, Singapour
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Jewel Changi, nouveau terminal de l'aéroport de Changi, inauguré le 17 avril 2019.
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Supplément numérique

Embarquez pour une dans la ville et le port de Singapour.
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Questions

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6. Pourquoi peut‑on parler d'une « mue métropolitaine » au sujet de Singapour ? (Doc. 6)

7. Comment expliquer la puissance du port de Singapour à l'échelle mondiale ? (Doc. 5 et 7)

8. Quels sont les types de flux évoqués par les documents ? Montrez que Singapour est une métropole très bien intégrée à l'Asie et au monde. (Doc. 5 à 8)
9.
Changer d'échelle : du local au mondial
Citez 5 des 10 premiers ports mondiaux. Où se situent-ils majoritairement ?

10.
Changer d'échelle : du local au mondial
Pourquoi les métropoles littorales sont-elles si attractives ?
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