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Histoire-Géographie 1re

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COURS 1


1
Métropolisation et littoralisation des espaces productifs



Vocabulaire

  • ŠArchipel métropolitain (ou mégalopolitain) mondial : expression proposée par le géographe Olivier Dollfus et désignant le réseau formé par les grandes villes mondiales.
  • Flux : déplacement de personnes, de marchandises, de capitaux ou d’information.
  • Littoralisation : processus de concentration des activités et des sociétés le long des littoraux.

B
Une littoralisation croissante des activités

D’une localisation près des ressources à la prime à l’accessibilité. La littoralisation des activités productives n’est pas nouvelle, mais le phénomène s’est accéléré depuis les années 1960. Si les industries se sont longtemps installées près des gisements de matières premières (gisements de charbon de la Ruhr allemande qui ont donné naissance à une industrie sidérurgique), les industries qui ont besoin d’importer ces matières premières s’installent désormais près des ports.

Une production en juste-à-temps. Avec la DIT, les usines d’assemblage reçoivent des pièces du monde entier : être proche du littoral permet de gagner du temps dans le processus de production. Les espaces littoraux sont connectés à leur arrière‑pays par des réseaux (rails, routes, canaux) et constituent des portes d’entrée vers l’intérieur.

Littoralisation et métropolisation, deux processus liés. Avec la mondialisation, les échanges maritimes ont explosé. Ceux‑ci génèrent une intense activité dans les ports mais aussi dans les métropoles littorales. Les régions littorales dynamiques créent des emplois et attirent donc de nombreux travailleurs de l‘intérieur.

En quoi les métropoles et les littoraux sont‑ils des espaces moteurs dans la mondialisation ?

Géo-histoire

La mondialisation : une vieille histoire…


Si la mondialisation actuelle est très intense, les géographes comme Christian Grataloup estiment que la mondialisation débute dès -12 000 et connaît une forte accélération en 1492 avec les voyages d’exploration vers l’Amérique qui connectent les différents continents. Dès lors, c’est l’Europe qui fait du monde l’espace de ses activités (commerce, colonisation) jusqu’en 1914. Selon Christian Grataloup, la mondialisation connaît une deuxième accélération avec la révolution industrielle qui conduit à une forte augmentation des productions et, par conséquent, des échanges. Ces échanges sont d’autant plus favorisés par l’amélioration des transports à l’échelle mondiale, qui sont plus rapides grâce à l’invention de la machine à vapeur (les bateaux à moteur étant beaucoup plus rapides que les bateaux à voiles). Les guerres mondiales et la guerre froide marquent des temps de pause de la mondialisation, mais depuis la chute du communisme en 1991, la mondialisation économique et financière triomphe.

2
Des métropoles générant plus de richesses que les États

Des métropoles générant plus de richesses que les États


C
Des paysages spécifiques

À l’échelle des métropoles. Les CBD concentrent les fonctions de commandement. La verticalité de leurs gratte‑ciels symbolise leur puissance et permet aux FTN de montrer leur pouvoir. Les sièges sociaux s’y concentrent car ils peuvent trouver à proximité les services rares dont ils ont besoin. En périphérie, des espaces concentrent aussi des fonctions stratégiques comme la recherche et développement (R&D) et, plus largement, l’innovation, comme la Silicon Valley ou Electronic City à proximité de Bangalore en Inde (Doc. 1).

Des ports en croissance. Cette littoralisation des espaces productifs génère des paysages particuliers. Les ports sont de plus en plus grands pour accueillir les porte‑conteneurs et stocker ces « boîtes ». Sur les dix premiers ports de conteneurs, sept sont chinois.

L’essor des zones industrialo‑portuaires. À Houston (Texas), Tanger (Maroc), Rotterdam (Pays‑Bas) ou Osaka (Japon), elles associent sur un même espace des terminaux portuaires, des usines de transformation des matières premières (raffineries par exemple) et une plate‑forme multimodale qui permet aux marchandises d’être dispersées ensuite.

A
Un réseau de métropoles

La mondialisation différencie fortement les espaces productifs. Les activités les plus stratégiques et de création se concentrent de plus en plus dans les métropoles mondiales. Il s’agit des sièges sociaux des grandes FTN, des emplois supérieurs liés à la finance, des fonctions de commandement politiques, des sièges de grands médias mondiaux.

Des connexions fortes. Ce renforcement des métropoles s’explique par leur accessibilité plus forte au réseau mondial. Les métropoles sont reliées par des flux de marchandises, d’informations, d’argent, de migrants et de touristes de plus en plus importants, rendus possibles par des infrastructures très performantes (aéroports internationaux, ports). Le géographe Olivier Dollfus a parlé « d’archipel métropolitain mondial » pour désigner ce processus qui voit les villes mondiales plus connectées entre elles qu’avec les espaces ruraux isolés de leur pays respectif. Néanmoins, ces métropoles sont aussi en concurrence.


1
Le campus d’Infosys à Bangalore (Inde)

Le campus d’Infosys à Bangalore (Inde)

Chiffres-clés

60 %

de la population mondiale vit sur les littoraux

329

villes dans le monde sont desservies depuis l’aéroport parisien Charles de Gaulle, 210 depuis l’aéroport de Pudong à Shanghai


Aux intersections de ses voies de communication, l’homme a bâti des métropoles gigantesques, où chacun croit absolument être le centre du monde.
Michel Houellebecq, H.P. Lovecraft, 1991
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