Histoire-Géographie-EMC Terminale

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HISTOIRE
Ch. 1
L’impact de la crise de 1929 : déséquilibres économiques et sociaux
Ch. 2
Les régimes totalitaires
Ch. 3
La Seconde Guerre mondiale
Ch. 4
La fin de la Seconde Guerre mondiale et les débuts d’un nouvel ordre mondial
Ch. 5
Une nouvelle donne géopolitique : bipolarisation et émergence du tiers-monde
Ch. 6
La France : une nouvelle place dans le monde
Ch. 7
La modification des grands équilibres économiques et politiques mondiaux
Ch. 8
La France de 1974 à 1988, un tournant social, politique et culturel
Ch. 9
Nouveaux rapports de puissance et enjeux mondiaux
Ch. 10
La construction européenne entre élargissement, approfondissement et remises en question
Ch. 11
La République française
GÉOGRAPHIE
Thème 1
Mers et océans : au cœur de la mondialisation
Ch. 2
Mers et océans : entre appropriation, protection et liberté de circulation
Ch. 3
La France, une puissance maritime ?
Thème 2
Dynamiques territoriales, coopérations et tensions dans la mondialisation
Ch. 4
Des territoires inégalement intégrés à la mondialisation
Ch. 5
Coopérations, tensions et régulations aux échelles mondiale, régionale et locale
Ch. 6
La France : un rayonnement international différencié et une inégale attractivité dans la mondialisation
Thème 3
L’Union européenne dans la mondialisation : des dynamiques complexes
Ch. 7
Des politiques européennes entre compétitivité et cohésion des territoires
Ch. 8
L’Union européenne, un espace plus ou moins ouvert sur le monde
Ch. 9
La France : les dynamiques différenciées des territoires transfrontaliers
Ch. 10
La France et ses régions dans l’Union européenne et dans la mondialisation
Bac
Exercices Bac
EMC
Axe 1
Fondements et expériences de la démocratie
Axe 2
Repenser et faire vivre la démocratie
Chapitre 1
Grand angle 1

Les espaces maritimes, au cœur de la mondialisation

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Carte interactive
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Doc. 1
Ningbo, le plus grand port du monde

Placeholder pour Ningbo, le plus grand port du mondeNingbo, le plus grand port du monde
Le zoom est accessible dans la version Premium.
Shanghai est le plus grand port de conteneurs, mais c'est Ningbo, un peu plus au sud, qui, en tonnage total, est aujourd'hui le port le plus important du monde. Cela témoigne d'une « asianisation » des transports maritimes et de l'économie mondialisée.
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EXCLU. PREMIUM

Doc. 2
Le canal de Suez, point de passage stratégique du commerce mondial

Placeholder pour Le canal de Suez, point de passage stratégique du commerce mondialLe canal de Suez, point de passage stratégique du commerce mondial
Le zoom est accessible dans la version Premium.
Élargi en 2015, il peut laisser passer des navires de plus grande dimension, à double sens de circulation.
Environ 18 000 navires empruntent ce canal chaque année
En 2021, plus de 20 000 navires ont emprunté le canal
.
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Doc. 3
Plateformes pétrolières en Écosse (Royaume-Uni)

Placeholder pour Plateformes pétrolières en Écosse (Royaume‑Uni)Plateformes pétroli�ères en Écosse (Royaume‑Uni)
Le zoom est accessible dans la version Premium.
Le pétrole off-shore est exploité en Écosse depuis une quarantaine d'années. Il représente près de 13 % du PIB écossais. Son exploitation est en constante augmentation du fait de la découverte de stocks toujours plus importants grâce aux nouvelles technologies d'extraction.
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Exercices / Bac

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Parcours 1

En analysant la carte, montrez dans un premier temps que les ressources maritimes sont essentielles dans la mondialisation, puis que les routes maritimes sont les vecteurs des flux mondialisés.


Parcours 2

Montrez que les mers et océans sont les supports essentiels de la mondialisation.
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