Chargement de l'audio en cours
Plus

Plus

L’aire urbaine de Toulouse
P.266-269

Mode édition
Ajouter

Ajouter

Terminer

Terminer

Étude de cas guidée


L’aire urbaine de Toulouse




Compétence

J'utilise un document : je cite, j'extrais et j'exploite des informations (image, texte, carte)

Introduction

Située dans le Sud-Ouest du territoire, l’agglomération toulousaine est marquée par une croissance urbaine importante. Comme beaucoup de villes françaises du Sud et du Grand Ouest, elle bénéficie du phénomène de métropolisation.

<stamp theme='his-green2'>Doc. 8</stamp>

Problématique

Comment expliquer l’attractivité de la métropole toulousaine ? Où les nouveaux habitants de l’aire urbaine de Toulouse vivent-ils ?


Doc. 1
L'attractivité de Toulouse

<stamp theme='his-green2'>Doc. 1</stamp> L'attractivité de Toulouse

Doc. 1
L'attractivité de Toulouse

<stamp theme='his-green2'>Doc. 1</stamp> L'attractivité de Toulouse
Voir les réponses

Exercice 1 : L’attractivité de Toulouse

1
Comment la population de l’agglomération de Toulouse évolue-t-elle ?



Voir les réponses

Doc. 2
Les activités aérospatiales

<stamp theme='his-green2'>Doc. 2</stamp> Les activités aérospatiales

Airbus est l’un des deux grands constructeurs aéronautiques mondiaux. L’entreprise européenne compte 18 sites en France et en Europe, en Chine et aux États-Unis. Airbus a choisi d’installer son siège à Blagnac, dans l’agglomération toulousaine. Elle fait partie d’Aerospace Valley, pôle de compétitivité d’importance mondiale dans le secteur aéronautique.

Doc. 2
Les activités aérospatiales

<stamp theme='his-green2'>Doc. 2</stamp> Les activités aérospatiales

Voir les réponses

Exercice 2 : Les activités aérospatiales

1
Quel secteur d’activité relie Toulouse à la mondialisation ?



Voir les réponses

Doc. 3
Les acteurs du développement de la ville

Le 21 septembre 2001, le hangar 221 de l’usine AZF explose à Toulouse, faisant 31 morts et plus de 2 500 blessés. L’agglomération toulousaine a perdu 1 200 emplois et les dégâts matériels ont été estimés à 2,5 milliards d’euros. En réaction à cette catastrophe, tous les partenaires des programmes européens en Midi-Pyrénées se sont mobilisés et ont pris des mesures pour aider à la reconstruction des équipements détruits autour de l’usine, puis à la reconversion du site en Cancéropôle [...]. La reconversion de l’ancien site d’AZF [...] a été annoncée par Philippe Douste-Blazy, alors maire de Toulouse et président du Grand Toulouse1, un an après le lancement du Plan cancer par le président de la République française.

« Le soutien de l’Union européenne après l’explosion d’AZF », extrait de www.europe-en-midipyrenees.eu.
Voir les réponses

Exercice 3 : Les acteurs du développement de la ville

1
Quels acteurs sont impliqués dans le développement économique de la ville ?



Voir les réponses

Doc. 4
En 1968

<stamp theme='his-green2'>Doc. 4</stamp> En 1968

L’aire urbaine de Toulouse regroupe la ville-centre, les banlieues et les communes périurbaines. C’est l’une des aires urbaines qui connait la plus forte croissance en France : chaque année, elle augmente de 8 000 nouveaux habitants.

Doc. 4
En 2011

<stamp theme='his-green2'>Doc. 4</stamp> En 2011
Voir les réponses

Exercice 4 : La croissance des banlieues et des espaces périurbains

1
Quelle partie de l’aire urbaine connait la plus forte croissance ?



Voir les réponses

Doc. 5
Une commune périurbaine : Fonsorbes

<stamp theme='his-green2'>Doc. 5</stamp> Une commune périurbaine : Fonsorbes

La commune de Fonsorbes se situe à une quinzaine de kilomètres au sud-ouest de Toulouse. Elle fait partie de l’aire urbaine, mais elle est séparée de l’agglomération par des espaces non bâtis.

Voir les réponses

Exercice 5 : Une commune périurbaine : Fonsorbes

1
Pourquoi le type d’habitat construit dans les communes périurbaines entraine-t-il un fort étalement urbain ?



Voir les réponses

Doc. 6
Voitures individuelles et transports en commun

Un représentant de Tisséo, le réseau des transports en commun de l’agglomération toulousaine, explique la nécessité de développer les transports en commun.

L’agglomération enregistre quatre millions de déplacements par jour, dont 16 % de transports en commun. Il y en aura 500 000 quotidiens de plus d’ici 10 ans. Aux heures de pointe, le périphérique est saturé, d’autres voies secondaires aussi, le métro atteint ses limites de capacité. Il y a un risque de moindre attractivité économique de l’agglomération [...]. Les transports en commun doivent favoriser la proximité entre l’habitat et les zones d’emploi : 35 % des salariés sont mal desservis. On doit aussi développer des modes actifs, à pied ou à vélo.


« Transports urbains : en attendant Linéo et le métro », La Dépêche, 24 septembre 2015.

<stamp theme='his-green2'>Doc. 6</stamp> Voitures individuelles et transports en commun

<stamp theme='his-green2'>Doc. 6</stamp> Voitures individuelles et transports en commun
Voir les réponses

Exercice 6 : Voitures individuelles et transports en commun

1
Pourquoi est-il nécessaire de développer les transports en commun dans l’agglomération toulousaine ?



Voir les réponses

Doc. 7
Les « rurbains »

Le terme « rurbains » désigne les nouveaux habitants des espaces ruraux qui travaillent en ville.

Sur l’axe Toulouse-Albi, les lotissements fleurissent depuis une quinzaine d’années. Attirés par l’environnement et des prix beaucoup plus raisonnables que dans la couronne toulousaine, les « rurbains » sont venus s’installer en masse. Quelques minutes d’autoroute ou de train et l’agitation de la ville est oubliée.

« Gaillacois et axe Toulouse - Albi : toujours attractifs mais moins euphoriques », La Dépêche, 21 mars 2014.

Doc. 7
Les « rurbains »

<stamp theme='his-green2'>Doc. 7</stamp> Les « rurbains »
Voir les réponses

Exercice 7 : Les « rurbains »

1
Quelles sont les causes et les limites du développement de la périurbanisation ?



Voir les réponses

Vocabulaire

  • Une agglomération : ensemble urbain composé d’une ville-centre et de ses banlieues. 
  • La métropolisation : concentration des activités et des pouvoirs dans les plus grandes villes. 
  • Un pôle de compétitivité : groupement d’entreprises et d’universités spécialisées dans le même secteur.
  • Une aire urbaine : espace constitué du pôle urbain (ville-centre et ses banlieues) et de la couronne périurbaine (les communes périurbaines).
  • La périurbanisation : diffusion de l’urbanisation dans un espace encore rural. 

Synthèse

À l’aide du schéma p. 276, identifiez les différents espaces qui composent l’aire urbaine de Toulouse et décrivez leur évolution.
Utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sans modifier vos paramètres, vous acceptez l'utilisation des cookies permettant le bon fonctionnement du service.
Pour plus d’informations, cliquez ici.