Construites et pensées pour les voitures, les banlieues font souvent figure de parents pauvres¹ lorsqu’on parle de mobilité durable. Réseaux déficients², horaires clairsemés³, trajets qui n’en finissent plus, les raisons pour ne pas utiliser le transport en commun à l’extérieur du centre-ville montréalais sont multiples [...]. Chaque année, ils sont pourtant plusieurs milliers à quitter la métropole au profit des couronnes nord et sud, là où le prix des propriétés et les taxes foncières sont nettement moins élevés que dans les quartiers centraux montréalais.

« Transformer la banlieue sans imiter la ville », www.ledevoir.com, juillet 2015.

Boucherville, c’est la banlieue classique des années 1950. Aujourd’hui, plus de 40 000 personnes y habitent et c’est même devenu un pôle d’emploi important sur la Rive-Sud [...]. Martine Moranville, 51 ans, est venue vivre à Boucherville. [...] « Il y a une trentaine d’années, on avait toujours besoin d’aller à Montréal, pour des rendez-vous chez le dentiste par exemple, dit-elle. Puis les grandes surfaces sont arrivées, mais il y a aussi de petits commerces agréables [...] ». Mme Moranville fait tout en auto. [...] Elle adore sa maison « avec de grandes chambres », son terrain, sa haie de cèdres

Extrait de www.lapresse.ca, mars 2011.