Sécurisation des flux, aménagement de stationnement pour les véhicules, cheminement des piétons sécurisé pour passer du terminal 1 au terminal 12, etc. Autant d'aménagements destinés à anticiper la croissance du marché de la croisière. Pour rappel, Le Havre capte les 2/3 des croisiéristes entre Bayonne et Dunkerque, occupant ainsi une place stratégique. Au Havre, on ne nie pas l'impact de la croisière maritime sur l'environnement [...]. « Depuis janvier 2015, la mer Baltique et la Manche-mer du Nord sont classées en zones Seca (sulphur emission control areas) obligeant tous les bateaux à consommer un carburant limité à 0,1 % de soufre (du gasoil marin, ndlr). Ce sont des normes plus contraignantes et plus drastiques qu'en Méditerranée », précise le président de Havre Seine Métropole. Un bateau arrivant au Havre est beaucoup plus « vert » qu'à l'approche de Barcelone, de Nice ou de Capri. [...] Petit coup de pouce pour encourager les compagnies à réfléchir à leur impact environnemental : « Une enveloppe de 10 000 euros est affectée pour récompenser les navires et escales les plus vertueuses. » Le port mène également des études sur la possibilité d'installer des bornes électriques pour les petits navires.