Histoire-Géographie-EMC 2de

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HISTOIRE
Histoire, périodisation, représentation du temps
Thème 1 : Le monde méditerranéen : empreinte de l’Antiquité et du Moyen Âge
Ch. 1
La Méditerranée antique : les empreintes grecques et romaines
Ch. 2
La Méditerranée médiévale : espace d’échanges et de conflits à la croisée de trois civilisations
Thème 2 : XVᵉ-XVIᵉ : un nouveau rapport au monde, un temps de mutation intellectuelle
Ch. 3
L’ouverture atlantique : les conséquences des « grandes découvertes »
Ch. 4
Renaissance, humanisme et réformes : les mutations de l’Europe
Thème 3 : L’État à l’époque moderne : France et Angleterre
Ch. 5
L’affirmation de l’État dans le royaume de France
Ch. 6
Le modèle britannique et son influence
Thème 4 : Dynamiques et ruptures dans les sociétés des XVIIᵉ et XVIIIᵉ siècles
Ch. 7
Les lumières et le développement des sciences
Ch. 8
Tensions, mutations et crispations de la société d'ordres
GÉOGRAPHIE
Thème 1 : Sociétés et environnements : des équilibres fragiles
Ch. 1
Les sociétés face aux risques
Ch. 2
Des ressources majeures sous pression
Ch. 3
Des milieux entre valorisation et protection
Thème 2 : Territoires, populations et développement : quels défis ?
Ch. 4
Les défis du nombre et du vieillissement
Ch. 5
Développement et inégalités
Ch. 6
Dynamiques démographiques, inégalités socio-économiques
Thème 3 : Des mobilités généralisées
Ch. 7
Les migrations internationales
Ch. 8
Les mobilités touristiques internationales
Thème 4 : L’Afrique australe : un espace en profonde mutation
Ch. 10
L’Afrique australe : un espace en profonde mutation
EMC
Axe 1
Des libertés pour la liberté
Axe 2
Garantir les libertés, étendre les libertés : les libertés en débat
Axe 3
Droits, libertés et responsabilité
Livret AP
Biographies
Atlas
Chapitre 9
Étude de cas 2

Mobilités et transports à La Réunion

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Introduction
L'île de La Réunion est un DROM (Département et Région d'Outre‑Mer) français, situé dans l'océan Indien. Parce que l'île connaît des contraintes naturelles, une forte croissance démographique et une augmentation des mobilités, les transports y sont un défi majeur.

Comment aménager les transports pour mieux intégrer les territoires réunionnais ?
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EXCLU. PREMIUM

La Réunion

La Reunion
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  • Superficie : 2 512 km2
  • Population : 844 000 hab.
  • Ville principale : Saint‑Denis
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Questions

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Questions

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A
La Réunion, une île contrainte en termes de mobilités

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Doc. 1
Carte interactive
Les liaisons vers La Réunion

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Doc. 2
Des mobilités contrariées par les embouteillages

La voiture reste le moyen de transport privilégié des Réunionnais et près de 350 000 véhicules circulent sur les routes. Ainsi, malgré les différents aménagements visant à fluidifier le trafic, le réseau n'en demeure pas moins saturé, l'île subit une circulation dense et les embouteillages sont quotidiens aux heures de pointe en semaine, notamment dans certains secteurs de congestion ou dans les centres‑villes (Saint‑Denis, Saint‑Paul, Saint‑Benoît, Saint‑Pierre, etc.). En cas de fortes pluies, et a fortiori en cas de fermeture de la route du littoral [qui concentre une grande partie des déplacements], l'île peut se retrouver quasiment paralysée et subir des bouchons monstres.
Site internet Habiter à La Réunion, 2019
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Doc. 3
Carte interactive
Des transports littoralisés

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B
Développer la cohésion et la durabilité

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Doc. 4
Le téléphérique urbain, un projet citoyen

Placeholder pour Le téléphérique urbain, un projet citoyenLe téléphérique urbain, un projet citoyen
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EXCLU. PREMIUM

Doc. 5
Run Rail, un transport en commun en site propre

Le Réseau Régional de Transport Guidé (RRTG) a pour ambition [...] [d'offrir] des temps de parcours concurrentiels à la voiture. [...] Décliné à l'échelle régionale, ce réseau, conçu comme la colonne vertébrale des transports en commun sur l'île, a un rôle primordial dans le maillage et la structuration du territoire. [...] [La] Région Réunion a dévoilé ce jeudi 20 septembre 2018 parallèlement au 1er pôle d'échanges multimodal de Duparc, Run Rail, le nouveau transport public du réseau régional de transport guidé. D'un tracé de 150 kilomètres, ce nouveau transport en commun reliera à terme Saint‑Benoît à Saint‑Pierre en passant par le Nord et l'Ouest.
Site internet Habiter La Réunion, 2019
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Doc. 6
Le Pass Transport

Afin de favoriser la mobilité des personnes porteuses de handicap, le Département de La Réunion a mis en place, en 2006, le Pass Transport. [...] Les Pass Transport sont destinés aux adultes handicapés justifiant d'une reconnaissance par la Commission des Droits et de l'Autonomie pour les Personnes Handicapées (CDAPH) et ne nécessitant pas de véhicule adapté pour se déplacer. [...]

Depuis 2013, le Pass Transport est attribué pour 3 ans et consiste en une aide individuelle de 300 € pour l'année, versée sous forme de chèques nominatifs1.
Site internet du Conseil départemental de La Réunion, 2019

1. Utilisables seulement par la personne.
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1. Relevez les contraintes qui pèsent sur les transports à La Réunion aux échelles nationale, régionale et locale. (Doc. 1, 2 et 3)

2. Quels modes de transport peu polluants sont évoqués dans ces documents ? (Doc. 4 et 5)

3. Montrez que La Réunion a le souci de l'intégration sociale. (Doc. 6)

4. En quoi les aménagements évoqués dans les documents 4 et 5 peuvent-ils réduire le problème évoqué dans le document 2 ? (Doc. 2, 4 et 5). Justifiez et nuancez.

5. Présentez en une dizaine de lignes les contraintes auxquelles La Réunion fait face en termes de transport et les outils durables mis en place pour y répondre.

6.
Changer d'échelle : du régional au national
Citez d'autres régions françaises d'outre‑mer confrontées à des défis similaires (contraintes physiques, intégration des populations).

7.
Changer d'échelle : du local au national
Quelles autres villes françaises sont frappées par la congestion urbaine ? Citez‑en au moins deux.
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C
La nouvelle route du littoral, un aménagement routier de grande ampleur

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Doc. 7
Le tracé de la nouvelle route du littoral

Placeholder pour La Reunion route du littoralLa Reunion route du littoral
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EXCLU. PREMIUM

Doc. 8
Le viaduc le plus cher du monde

Placeholder pour Le viaduc le plus cher du mondeLe viaduc le plus cher du monde
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La portion la plus longue construite sur viaduc fait plus de 5,4 km de long. Les contraintes techniques en font une des routes les plus chères du monde. Elle reliera en 2020 Saint‑Denis à La Possession.
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Doc. 9
Une route peu durable ?

L'une des digues va détruire le banc corallien des Lataniers, une « formation remarquable sur le plan écologique » [...]. Quant aux baleines à bosses [...], les nuisances engendrées par la construction des piles du viaduc leur feront à nouveau, et peut‑être pour toujours, déserter les côtes réunionnaises. Enfin cette véritable autoroute sur la mer, située à 30 m au-dessus de la mer, va non seulement défigurer le paysage unique de la falaise basaltique mais elle mettra aussi en péril le site historique et patrimonial de la Grande Chaloupe avec, juste en face, la réalisation d'un double échangeur.
Extrait du blog 7 lames la mer
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8. Quelles sont les raisons de cet aménagement de grande ampleur ? (Doc. 7 et 8)

9. Montrez comment la route du littoral transforme le paysage. (Doc. 7 et 8)

10. Cet aménagement vous semble‑il durable ? (Doc. 8 et 9)

11.
Bilan
Présentez en une quinzaine de lignes les enjeux des mobilités sur l'île de La Réunion. (Tous les documents).

12.
Changer d'échelle : du local au régional
Comment la route du littoral peut‑elle aider à l'intégration de tous les territoires de l'île ?

13.
Changer d'échelle : du régional au national
Citez deux autres exemples d'infrastructures majeures de transport en France visant à désenclaver les territoires.
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