Histoire-Géographie-EMC 2de

Rejoignez la communauté !
Co-construisez les ressources dont vous avez besoin et partagez votre expertise pédagogique.
HISTOIRE
Histoire, périodisation, représentation du temps
Thème 1 : Le monde méditerranéen : empreinte de l’Antiquité et du Moyen Âge
Ch. 1
La Méditerranée antique : les empreintes grecques et romaines
Ch. 2
La Méditerranée médiévale : espace d’échanges et de conflits à la croisée de trois civilisations
Thème 2 : XVᵉ-XVIᵉ : un nouveau rapport au monde, un temps de mutation intellectuelle
Ch. 3
L’ouverture atlantique : les conséquences des « grandes découvertes »
Ch. 4
Renaissance, humanisme et réformes : les mutations de l’Europe
Thème 3 : L’État à l’époque moderne : France et Angleterre
Ch. 5
L’affirmation de l’État dans le royaume de France
Ch. 6
Le modèle britannique et son influence
Thème 4 : Dynamiques et ruptures dans les sociétés des XVIIᵉ et XVIIIᵉ siècles
Ch. 7
Les lumières et le développement des sciences
Ch. 8
Tensions, mutations et crispations de la société d'ordres
GÉOGRAPHIE
Thème 1 : Sociétés et environnements : des équilibres fragiles
Ch. 1
Les sociétés face aux risques
Ch. 2
Des ressources majeures sous pression
Ch. 3
Des milieux entre valorisation et protection
Thème 2 : Territoires, populations et développement : quels défis ?
Ch. 4
Les défis du nombre et du vieillissement
Ch. 5
Développement et inégalités
Ch. 6
Dynamiques démographiques, inégalités socio-économiques
Thème 3 : Des mobilités généralisées
Ch. 7
Les migrations internationales
Ch. 8
Les mobilités touristiques internationales
Thème 4 : L’Afrique australe : un espace en profonde mutation
Ch. 10
L’Afrique australe : un espace en profonde mutation
EMC
Axe 1
Des libertés pour la liberté
Axe 2
Garantir les libertés, étendre les libertés : les libertés en débat
Axe 3
Droits, libertés et responsabilité
Livret AP
Biographies
Atlas
Chapitre 9
Dossier
Différenciation
Exclusivité numérique

Les mobilités douces en ville

8 professeurs ont participé à cette page
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.
Introduction
Avec 85 % d'urbains en France, les territoires urbains sont les premiers concernés en matière de mobilité. Entre enjeu environnemental et défi social, la transition vers des mobilités plus douces et durables est en cours.
Comment concilier désir de mobilité et déplacements respectueux de l'environnement et de la population ?
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

A
Transformer les mobilités : le défi des espaces urbains

Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 1
Un enjeu politique

Placeholder pour Affiche du « guide de la mobilité » de la ville d'Évreux, 2014.Affiche du « guide de la mobilité » de la ville d'Évreux, 2014.
Le zoom est accessible dans la version Premium.

Affiche du « guide de la mobilité » de la ville d'Évreux, 2014.
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 2
Paris, une ville en congestion

Placeholder pour L'autoroute A69 vers Bordeaux, 2009L'autoroute A69 vers Bordeaux, 2009
Le zoom est accessible dans la version Premium.

Place de la Concorde, Paris, 2018.
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 3
Création d'une trame douce à Bordeaux

« 1. Rendre l'ensemble des agglomérations « marchables et cyclables », grâce à un déploiement ambitieux de magistrales piétonnes, d'itinéraires cyclables et de stationnements sécurisés pour les vélos. L'objectif fixé est de rendre « marchables et cyclables » l'ensemble des agglomérations françaises, le plus tôt possible et au plus tard d'ici 2030. [...] Dans une zone « marchable et cyclable », la vitesse maximale autorisée sur les chaussées est soit inférieure ou égale à 30 km/h de manière à permettre une cohabitation apaisée des véhicules motorisés et des vélos, soit supérieure à 30 km/h, à condition que des aménagements cyclables de qualité assurent la circulation sécurisée des vélos. [...]

2. Déployer progressivement, dans l'ensemble des agglomérations françaises, des zones à zéro ou très faibles émissions, en s'appuyant dans un premier temps sur le dispositif des zones à circulation restreinte. La loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte a ouvert la possibilité pour les collectivités locales de mettre en place une zone à circulation restreinte (ZCR), sur le modèle des « low emission zones » qui existent déjà dans plus de 200 collectivités en Europe. »
Rapport gouvernemental « Plan vélo et mobilités actives », 2018.
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

B
Aménager les espaces urbains pour les rendre accessibles à des modes de transport doux

Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 4
La création d'une trame douce à Bordeaux

« Dans le cadre du projet urbain [Re]Centres, la Ville de Bordeaux crée une trame douce reliant la place Sainte-Eulalie à la place Renaudel. Cet itinéraire, trame douce parallèle aux cours de la Marne et Victor Hugo, fluidifie les déplacements de proximité sur un axe est-ouest. Cette boucle verte de 1,6 km, réservée aux piétons et vélos, favorise un itinéraire apaisé, un cheminement alternatif au cours de la Marne dédié aux transports plus rapides. Ce nouveau cheminement permet de traverser des espaces publics remarquables. »
« Fil rouge, un projet Tram douce », Ville de Bordeaux.
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 5
Le développement du vélo, nouvel enjeu : l'exemple de Lyon

Placeholder pour Piste cyclable à NantesPiste cyclable à Nantes
Le zoom est accessible dans la version Premium.
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 6
Rendre les centres-villes aux piétons : l'exemple de Toulouse

Placeholder pour La piétonnisation du centre-ville de ToulouseLa piétonnisation du centre-ville de Toulouse
Le zoom est accessible dans la version Premium.
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Questions

Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.
Parcours A

1. Rédigez une synthèse d'une quinzaine de lignes pour montrer en quoi les mobilités urbaines douces articulent des enjeux sociaux, environnementaux et d'aménagement. Pour vous aider, identifiez dans les documents les éléments suivants :
  • les objectifs du développement de la mobilité douce et les classer en fonction de leur nature (objectif social, de santé, environnemental) ;
  • les transformations de l'espace nécessaires ;
  • les acteurs concernés (publics, privés).


Parcours B

2. Rédigez une synthèse d'une quinzaine de lignes répondant à la problématique, en vous appuyant sur les documents.
Afficher la correction

Une erreur sur la page ? Une idée à proposer ?

Nos manuels sont collaboratifs, n'hésitez pas à nous en faire part.

Oups, une coquille

j'ai une idée !

Nous préparons votre pageNous vous offrons 5 essais
collaborateur

collaborateurYolène
collaborateurÉmilie
collaborateurJean-Paul
collaborateurFatima
collaborateurSarah
Utilisation des cookies
Lors de votre navigation sur ce site, des cookies nécessaires au bon fonctionnement et exemptés de consentement sont déposés.