Les nouvelles routes de la soie : un projet entre coopération et tensions ?
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Introduction
Xi Jinping, le président chinois, a lancé le projet des nouvelles routes de la soie en 2013. Nommé OBOR : One Belt, One Road, cʼest un axe stratégique qui doit permettre à la Chine de renforcer sa puissance mondiale. Il s'agit en réalité de deux axes, un axe terrestre et un axe maritime, qui relieront la Chine à l'Eurasie et à l'Afrique./>
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A
Un projet au service de la puissance chinoise ?
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Doc. 1
Carte interactive
Connecter la Chine à l'Eurasie et à l'Afrique
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La Chine développe le projet des nouvelles routes de la soie pour asseoir sa puissance commerciale dans le monde mais aussi pour sécuriser ses approvisionnements, notamment en matières premières.
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Doc. 2
Carte interactive
Un corridor Chine-Pakistan pour garantir un accès direct au Moyen-Orient
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Doc. 3
Le Pirée, porte d'entrée chinoise en Europe
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Le président chinois, Xi Jinping, et le Premier ministre grec, Kyriakos Mitsotaki, sur le port du
Pirée, acheté en 2016 par la compagnie chinoise China Cosco Holdings, lʼun des plus grands armateurs mondiaux de porte-conteneurs. Avec un plan d'investissement de 700 millions dʼeuros en 5 ans, les Chinois espèrent faire doubler l'activité de ce port grec, lʼun des plus grands de Méditerranée.
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Doc. 4
Affirmer la puissance chinoise dans le monde
Tel un empereur, Xi Jinping a accueilli à Pékin [Beijing] avec faste, à la mi-mai 2017, une trentaine de chefs d'État pour le premier sommet des « routes de la soie ». [...] Ces nouvelles routes s'appuient tout d'abord sur la puissance économique de la Chine. [...] La superpuissance asiatique dispose aussi de réserves financières, d'une main-d'œuvre considérable, et de la force de frappe de ses géants publics dans le secteur des infrastructures. [...] Les prêts institutionnels chinois sont accordés sans aucune condition
politique, contrairement à ceux des pays occidentaux. [...] Cette conquête commerciale est indissociable de la montée en puissance militaire et surtout navale chinoise. [...] En Afrique, l'année 2017 aura vu coup sur coup l'entrée en exploitation de deux lignes de trains rapides construites par les Chinois et éminemment symboliques : Mombasa-Nairobi (Kenya) et Djibouti-Addis-Abeba (Éthiopie).
Brice Pedroletti
« Nouvelles routes de la soie, les ambitions planétaires de Xi Jinping », Le Monde, 8 août 2017.
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Quels sont les objectifs de ce projet ? Quelles infrastructures sont développées pour y parvenir ?
Parcours 1
À l'aide des documents et en une vingtaine de lignes, présentez le projet des nouvelles routes de la soie et son intérêt pour la Chine.
À l'oral
À la manière de l'émission télévisée « Le Dessous des cartes », réalisez une émission de cinq minutes maximum sur les nouvelles routes de la soie.
Enregistreur audio
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B
Un projet ambitieux mais fortement contesté
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Doc. 5
La politique du Go West à Chongqing traduit les ambitions chinoises
Chongqing, cité industrielle située au confluent du fleuve Yangzi Jiang et de la rivière Jialing, est devenue
en vingt ans l'une des villes chinoises les plus importantes par son poids économique et démographique. [...] En 2008, la crise financière internationale a touché les provinces exportatrices du littoral chinois [...] frappées par la baisse des demandes à l'étranger. Pour compenser cette perte de dynamisme, le gouvernement a mis en place un vaste projet de soutien au sudouest du pays. La politique du « Go West » partait du constat qu'à la fin des années 2000, l'Ouest, qui recouvre 56 % du territoire chinois, n'abritait que 11 % de la population et ne contribuait qu'à hauteur de 8 % à la richesse nationale. [...] Aussi grande et riche qu'un État à part entière, la municipalité autonome aspire à devenir le centre financier, industriel et commercial de l'intérieur de la Chine. En plus d'importantes ressources naturelles, elle dispose d'une position stratégique sur la route du Tibet et de l'Asie centrale. Cette situation géographique propice et les engagements de Pékin [Beijing] pour son développement l'ont mise en position de force pour profiter du projet des « nouvelles routes de la soie ».
Inauguration en août 2019 du premier train circulant sur le corridor Est-Ouest depuis la gare de Chongqing.
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Doc. 6
La répression de la minorité musulmane ouïgoure au Xinjiang, région stratégique
En Chine, les 11 millions de Ouïgours, dont la grande majorité vit au Xinjiang, composent l'ethnie la
plus opprimée par le régime, qui les considère comme indomptables. Descendants des premiers occupants des oasis d'Asie centrale, ils résistent en effet à la domination chinoise depuis l'annexion de leur région, en 1884, par la dynastie Qing et à l'assimilation forcée que le régime leur impose. Ces dernières années, la multiplication des campagnes idéologiques stigmatisant la religion et les coutumes locales a attisé les tensions. Or le Xinjiang est plus que jamais stratégique pour la Chine. Pour ses ressources minières et pétrolières, d'abord. Ensuite parce qu'il est censé servir de tête de pont aux « nouvelles routes de la soie », maillage d'autoroutes et de voies ferrées rapides en cours de construction destiné
à connecter le pays à l'Europe. Pas question donc d'accepter une rébellion. Mais aujourd'hui, un cap a été franchi. Pékin [Beijing] a mis en place une politique totalitaire, épiant tous les faits et gestes de la population ouïgoure, confinant les suspects dans des camps.
Alexandre Mandri et Simon Leplâtre
« Xinjiang : bienvenue dans lʼenfer Made in China », Géo, mars 2019.
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Doc. 7
Un projet défavorable aux populations locales ?
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Chapatte, 2019. Le Premier ministre chinois, Xi Jinping, et le président de la Confédération suisse, Ueli Maurer, négocient des partenariats économiques entre leurs deux pays, en 2019.
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Doc. 8
Des conséquences environnementales contestées
Les « nouvelles routes de la soie » voulues par Pékin [Beijing] pourraient menacer la lutte contre le réchauffement climatique. [...] Le projet, lancé en 2013 par Pékin, a pour ambition de relier l'Asie, l'Europe et l'Afrique à la Chine, avec des ports, lignes ferroviaires, aéroports et parcs industriels. Or, certaines des infrastructures développées dans ce cadre, notamment des barrages et des centrales à charbon, sont accusées d'occasionner des dégâts à l'environnement. Une analyse de l'empreinte carbone du développement de ces dernières dans les pays impliqués dans ces nouvelles routes de la soie conclut
qu'il pourrait remettre en cause les objectifs de l'Accord de Paris de 2015 de maintenir la température moyenne mondiale nettement en dessous de 2 °C par rapport aux niveaux préindustriels.
« Les "nouvelles routes de la soie" pourraient menacer la lutte contre le réchauffement », Le Monde, 2 septembre 2019.
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Doc. 9
« Les routes de la liberté » en réaction au projet chinois
La formule lancée pour la première fois par le Premier ministre japonais, Shinzo Abe, sert aujourd'hui à sceller une nouvelle alliance qui, de l'océan Indien au Pacifique, permettrait de contrecarrer l'influence de la Chine et de ses nouvelles routes de la soie. Malgré l'absence de contours clairs, le slogan d'un « Indo-Pacifique libre et ouvert » fait florès de Delhi à Tokyo, en passant par l'Indonésie et les États-Unis. La stratégie japonaise reprend clairement l'idée chinoise de corridors économiques à travers le continent. Sont ainsi évoquées la présence au Sri Lanka, la modernisation de la ligne ferroviaire Yangon-Mandalay en Birmanie, la création d'un couloir industriel Delhi-Mumbai, en Inde, et d'une voie qui irait jusqu'au port de Nacala, au Mozambique, desservant le Malawi et la Zambie.
Lina Sankari
« Tokyo contrecarre les routes de la soie », L'Humanité, 5 juin 2019.
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À l'oral
Vous représentez une ONG défendant les droits de lʼhomme. Prononcez un discours de cinq minutes maximum pour dénoncer le projet des nouvelles routes de la soie.
Enregistreur audio
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Questions
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Quel pays mène un projet concurrent ? Quels en sont les objectifs ?
Parcours 2
À l'aide de tous les documents de l'étude de cas et en une trentaine de lignes, expliquez les enjeux du projet des nouvelles routes de la soie pour asseoir la puissance chinoise dans le monde.
À l'oral
Vous représentez une ONG défendant les droits de lʼhomme. Prononcez un discours de cinq minutes maximum pour dénoncer le projet des nouvelles routes de la soie.
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