Histoire-Géographie-EMC 4e
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Histoire
Thème I : Le XVIIIᵉ siècle. Expansions, Lumières et révolutions
Ch. 1
Grand commerce, traites et esclavage au XVIIIᵉ siècle
Ch. 2
L'Europe des Lumières
Ch. 3
La Révolution française et l’Empire
Thème II : L'Europe et le monde au XIXᵉ siècle
Ch. 4
Les sociétés à l'âge industriel
Ch. 5
Conquêtes et sociétés coloniales
Thème III : Société, culture et politique dans la France du XIXᵉ siècle
Ch. 6
Une difficile conquête : le droit de vote
Ch. 7
La Troisième République
Ch. 8
La place des femmes dans la société au XIXᵉ siècle
Géographie
Thème I : L'urbanisation du monde
Ch. 9
Espaces et paysages de l'urbanisation
Ch. 10
Les villes dans la mondialisation
Thème II : Les mobilités humaines transnationales
Ch. 11
Un monde de migrants
Ch. 12
Le tourisme et ses espaces
Thème III : Des espaces transformés par la mondialisation
Ch. 13
Mers et océans : un monde maritimisé
Ch. 14
Les États-Unis dans la mondialisation
Ch. 15
L'Afrique dans la mondialisation
EMC
Dossiers EMC
Annexes
Activités EPI
Annexes
Chapitre 13
Leçon

Mers et océans, des espaces convoités

Je travaille en autonomie.

A
Des espaces au cœur de la mondialisation économique

  • Les mers et les océans sont parcourus chaque année par 50 000 navires de commerce. Le volume de marchandises échangées par mer a été multiplié par 4 entre 1970 et 2014. 80 % des échanges internationaux se font par voie maritime. 
  • L'augmentation des échanges maritimes s'explique notamment par la baisse des droits de douane. La conteneurisation () et a permis de raccourcir considérablement les temps de chargement et de déchargement des navires. Elle a rendu beaucoup plus rentable le transport maritime (). 
  • Les principales façades maritimes se situent en Asie orientale (), au Nord de l'Europe, en Amérique du Nord. Elles sont reliées par de grandes routes maritimes. 
  • Le trafic est peu important sur l'océan Arctique, mais pourrait s'amplifier en raison du réchauffement climatique, la mer restant libre de glace plus longtemps.
Repères
  • Dynamisme du trafic maritime de marchandises
  • Révolution de la conteneurisation
  • Principales façades maritimes : Asie orientale, Europe, Amérique du Nord
Porte-conteneur en Asie
Le zoom est accessible dans la version Premium.
Crédits : s_oleg/Shutterstock
Porte-conteneur en Asie.

B
Des espaces stratégiques, contrôlés par les États

  • Les océans offrent des ressources pour la pêche (poissons, crustacés) et des hydrocarbures (gaz et pétrole). La convention de Montego Bay (1982) définit la zone économique exclusive (ZEE), dans laquelle l'État riverain peut exploiter les ressources (). 
  • La convoitise pour les ressources des mers et des océans entraine des conflits entre les États. 
  • Les puissances maritimes protègent le transport maritime et luttent contre la piraterie, notamment dans les passages stratégiques : les canaux et les détroits comme le canal de Suez et le détroit de Malacca.
Repères
  • La ZEE (Montego Bay)
  • Conflits entre États pour le contrôle des ressources
  • Passages stratégiques à sécuriser

C
Des espaces à protéger

  • Les ressources halieutiques ne sont pas gérées durablement, en raison de la surpêche () et de la destruction de milieux essentiels pour la biodiversité marine, comme les mangroves et les récifs coralliens. Les écosystèmes sont menacés par la pollution, à 80 % d'origine continentale, et par l'acidification des océans, liée à l'augmentation des quantités de CO2 qu'ils absorbent. 
  • En effet, les océans ont des échanges d'eau, de chaleur et de gaz avec l'atmosphère. Ils jouent un rôle de régulateurs du climat mondial (), et sont touchés par son réchauffement.
Repères
  • Pression sur les milieux marins, destruction de milieux
  • L'océan, régulateur climatique

Je révise ma leçon

Vocabulaire

  • Un conteneur : boite métallique de taille standardisée, permettant le transport de tout type de marchandises.
  • La conteneurisation : standardisation du transport de marchandises grâce aux conteneurs. 
  • Une façade maritime : littoral qui concentre un grand nombre de ports importants. 
  • La littoralisation : concentration des populations et des activités sur le littoral. 
  • La maritimisation :  augmentation des échanges par voie maritime. 
  • Un océan : vaste étendue d'eau salée séparant les continents. 
  • Une ressource : élément fourni par la nature (source d'énergie ou matière première), qui peut être utilisé par les hommes. 
  • Une zone économique exclusive (ZEE) : zone de mer s'étendant sur 200 milles marins (370 km) à partir de la côte, et dont l'État riverain peut exploiter les ressources. 
Je retiens les chiffres importants
Le zoom est accessible dans la version Premium.

C'est la part des échanges qui s'effectuent par voie maritime.
Le zoom est accessible dans la version Premium.

C'est le nombre de ports chinois parmi les 10 premiers ports mondiaux.
Le zoom est accessible dans la version Premium.

C'est la part de la surface mondiale qu'occupent les océans.
J'apprends autrement grâce à mon schéma de révision
Le zoom est accessible dans la version Premium.

Je teste mes connaissances
1
Comment le trafic maritime de marchandises a-t-il évolué depuis les années 1970 ?

2
Expliquez pourquoi la conteneurisation a été une révolution pour le commerce mondial.

3
Citez les principales façades portuaires mondiales et deux points de passage stratégiques.

4
Pourquoi les océans sont-ils des espaces convoités ?

5
Qu'est-ce que la convention de Montego Bay ?

6
Quels phénomènes menacent le milieu marin ?

7
Quel est le rôle climatique des océans ?

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