Histoire-Géographie-EMC 1re

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HISTOIRE
Ch. 1
La Révolution française et l’Empire : une nouvelle conception de la nation
Ch. 2
L’Europe entre restauration et révolution (1814-1848)
Ch. 3
La difficile entrée dans l’âge démocratique : la IIᵉ République et le Second Empire
Ch. 4
L’accélération des transformations économiques et sociales en France
Ch. 5
La France et la construction de nouveaux États
Ch. 6
La mise en œuvre du projet républicain
Ch. 7
Permanences et mutations de la société française jusqu’en 1914
Ch. 8
Métropole et colonies
Ch. 9
Un embrasement mondial et ses grandes étapes
Ch. 10
Les sociétés en guerre : des civils acteurs et victimes de la guerre
Ch. 11
Sortir de la guerre : la tentative de construction d’un ordre des nations démocratiques
GEOGRAPHIE
Thème 1
La métropolisation, un processus mondial différencié
Ch. 1
Les villes à l’échelle mondiale, le poids croissant des métropoles
Ch. 2
Des métropoles inégales et en mutation
Ch. 3
France : La métropolisation et ses effets
Thème 2
Une diversification des espaces et des acteurs de la production
Ch. 4
Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante
Ch. 6
La France, les systèmes productifs entre valorisation locale et intégration européenne et mondiale
Thème 3
Les espaces ruraux : multifonctionnalité ou fragmentation ?
Ch. 7
La fragmentation des espaces ruraux
Ch. 8
Affirmation des fonctions non agricoles et conflits d’usage
Ch. 9
Des espaces ruraux multifonctionnels, entre initiatives locales et politiques européennes
Ch. 10
La Chine : des recompositions spatiales multiples
EMC
Axe 1
Fondements et fragilités du lien social
Axe 2
Les recompositions du lien social
Livret BAC
Biographies
Atlas
Fiches méthode
Chapitre 5
Révisions

Ce que j'ai appris

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Cours 1
Métropolisation et littoralisation des espaces productifs

La mondialisation du processus productif hiérarchise les territoires mondiaux. Les métropoles concentrent les sièges sociaux des grandes FTN, mais aussi la plupart des industries.

Certaines métropoles jouent un rôle plus important : ce sont les villes mondiales, comme New York, Londres, Tokyo ou Paris.

Des réseaux de transports de plus en plus performants relient les grands pôles.

La mondialisation renforce les espaces littoraux, dynamisés par les échanges. Les espaces moteurs de la mondialisation se caractérisent par des paysages particuliers : ports, zones industrialo‑portuaires, CBD.

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Un chiffre-clé
7
des 10 premiers ports mondiaux sont chinois
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Une notion-clé
Littoralisation
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Cours 2
Un accroissement des flux

Les flux mondiaux ont fortement augmenté depuis les années 1990. Les principales causes de cet accroissement des flux sont la Division internationale du travail, Internet, la libéralisation du commerce, la baisse des coûts de transport et la conteneurisation.

La majorité des flux commerciaux se fait par voie maritime, via des conteneurs. Les principaux flux sont ceux de marchandises, de capitaux, d'informations et de personnes.

Ils sont réalisés principalement entre les trois grands pôles : Amérique du Nord, Union européenne et Asie de l'Est. Les flux à l'intérieur de ces espaces restent majeurs.

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Un chiffre-clé
90 %
des flux commerciaux se font par la mer
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Une notion-clé
DIT
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Schéma de synthèse
schema de synthèse
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Croquis de synthèse
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Pour aller plus loin

À lire
  • Armand Frémont et Anne Frémont-Vanacore, Géographie des espaces maritimes, La Documentation photographique n°8104, 2015.

  • Emmanuel Lemaire, Rotterdam, un séjour à fleur d'eau, Delcourt, 2016.

Expatrié volontaire aux Pays-Bas, Emmanuel Lemaire nous fait partager sa curiosité pour le monde qui l'entoure et son intérêt graphique pour les atmosphères urbaines. Un voyage en noir et blanc au pays des polders.

Placeholder pour Emmanuel Lemaire, Rotterdam, un séjour à fleur d'eau, Delcourt, 2016.Emmanuel Lemaire, Rotterdam, un séjour à fleur d'eau, Delcourt, 2016.
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À voir
Du Nord au Sud, d'Est en Ouest, le reportage nous embarque dans un vrai tour du monde des routes maritimes. Autrefois dédiées au commerce d'épices et de coton ou autres matières premières, les routes maritimes sont aujourd'hui les symboles de la mondialisation.
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