Histoire-Géographie-EMC 1re

Rejoignez la communauté !
Co-construisez les ressources dont vous avez besoin et partagez votre expertise pédagogique.
HISTOIRE
Ch. 1
La Révolution française et l’Empire : une nouvelle conception de la nation
Ch. 2
L’Europe entre restauration et révolution (1814-1848)
Ch. 3
La difficile entrée dans l’âge démocratique : la IIᵉ République et le Second Empire
Ch. 4
L’accélération des transformations économiques et sociales en France
Ch. 5
La France et la construction de nouveaux États
Ch. 6
La mise en œuvre du projet républicain
Ch. 7
Permanences et mutations de la société française jusqu’en 1914
Ch. 8
Métropole et colonies
Ch. 9
Un embrasement mondial et ses grandes étapes
Ch. 10
Les sociétés en guerre : des civils acteurs et victimes de la guerre
Ch. 11
Sortir de la guerre : la tentative de construction d’un ordre des nations démocratiques
GEOGRAPHIE
Thème 1
La métropolisation, un processus mondial différencié
Ch. 1
Les villes à l’échelle mondiale, le poids croissant des métropoles
Ch. 2
Des métropoles inégales et en mutation
Ch. 3
France : La métropolisation et ses effets
Thème 2
Une diversification des espaces et des acteurs de la production
Ch. 4
Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante
Ch. 6
La France, les systèmes productifs entre valorisation locale et intégration européenne et mondiale
Thème 3
Les espaces ruraux : multifonctionnalité ou fragmentation ?
Ch. 7
La fragmentation des espaces ruraux
Ch. 8
Affirmation des fonctions non agricoles et conflits d’usage
Ch. 9
Des espaces ruraux multifonctionnels, entre initiatives locales et politiques européennes
Ch. 10
La Chine : des recompositions spatiales multiples
EMC
Axe 1
Fondements et fragilités du lien social
Axe 2
Les recompositions du lien social
Livret BAC
Biographies
Atlas
Fiches méthode
Chapitre 5
Apprendre autrement / Tâche complexe

Des armateurs à la conquête du monde

12 professeurs ont participé à cette page
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.
Votre mission
Dans l'économie actuelle, les armateurs se font concurrence pour obtenir toujours davantage de parts de marché. Les flux mondiaux passent à plus de 80 % par la mer et les armateurs se battent pour les assurer. À partir de l'exemple de la CMA CGM, troisième plus grand armateur mondial et armateur français, vous allez réfléchir aux stratégies mises en place par un armateur qui cherche à diversifier son offre et à faire face à la concurrence !

Compétences
Construire une argumentation, mettre en relation des faits et événements
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 1
Les lignes maritimes de la CMA CGM et ses implantations

Cliquez sur un élément de légende ou un titre pour l'afficher ou le masquer
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Étape 1

Élaborer des itinéraires
Décrivez le réseau des routes maritimes de la compagnie.
Afficher la correction
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Supplément numérique

Cliquez pour localiser les navires de la compagnie et suivre leur itinéraire.
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 2
Le rachat d'une entreprise logistique par la CMA CGM

« Cette opération réussie marque une étape majeure et historique du développement de CMA CGM », s'est félicité hier Rodolphe Saadé suite au succès de l'offre publique d'achat amicale lancée sur le logisticien Ceva. L'opération avait été initiée le 12 février. CMA CGM, qui détenait déjà 33 %, est monté à 97,89 % du capital de la société, cotée à la bourse de Zurich [...]. Cette opération s'inscrit dans la stratégie du président de CMA CGM, qui souhaite appuyer le groupe sur deux piliers : le transport maritime et la logistique, la seconde étant considérée comme moins volatile que le premier. « La combinaison des activités de Ceva au sein du Groupe CMA CGM permet de conforter sa position de leader mondial du transport et de la logistique, présent dans 160 pays, comptant 110 000 collaborateurs et réalisant plus de 30 milliards de dollars de chiffre d'affaires. Le groupe CMA CGM aura dorénavant la capacité de répondre, partout dans le monde, à tout besoin logistique de ses clients grâce à une offre couvrant l'ensemble de la chaîne logistique, et notamment le groupage, le fret aérien, la gestion des commandes, la logistique contractuelle ou encore les procédures de dédouanement », explique CMA CGM.
« CMA CGM finalise avec succès l'offre publique d'achat sur Ceva Logistics et confi rme sa position de leader mondial du transport et de la logistique », Mer et Marine, 10 avril 2019
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Étape 2

Élargir ses parts de marché
Expliquez comment la CMA CGM parvient à rester compétitive.
Afficher la correction
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Étape 3

Faire face à la concurrence dans les ports
Expliquez comment la CMA CGM doit faire face à la concurrence à terre.
Afficher la correction
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 3
La fiabilité des transporteurs

La fiabilité des transporteurs
Le zoom est accessible dans la version Premium.
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 4
La CMA CGM à la conquête de l'Océanie

Le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport par porte‑conteneurs, devient, par l'intermédiaire de sa filiale Australian National Line (ANL), actionnaire majoritaire de Sofrana Unilines, un acteur clé dans le commerce maritime régional des îles du Pacifique. [...] Sofrana Unilines possède une flotte de 10 navires qui opèrent sur huit voies commerciales desservant 21 ports en Australie, en Nouvelle‑Zélande, en Papouasie‑Nouvelle‑Guinée et dans les îles du Pacifique. [...] Avec plus de 16 lignes commerciales desservant les principaux ports d'Australie de Nouvelle‑Zélande, de Papouasie‑Nouvelle‑Guinée, d'Asie du Nord, d'Asie du Sud‑Est, d'Inde et d'Amérique du Nord, ANL renforce sa présence dans le Pacifique Sud par cette nouvelle acquisition. La place importante occupée par ANL en Asie, en Inde et en Amérique du Nord, associée à la connaissance de Sofrana des îles du Pacifique, permet d'offrir aux clients une couverture opérationnelle élargie via des services plus performants.
« CMA CGM renforce sa présence dans le Pacifique Sud avec l'acquisition de Sofrana Unilines », CMA CGM, 2 octobre 2017

Placeholder pour La CMA CGM à la conquête de l'OcéanieLa CMA CGM à la conquête de l'Océanie
Le zoom est accessible dans la version Premium.
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Doc. 5
La gestion des ports par les armateur

L'armateur français CMA CGM a annoncé avoir signé le 1er juillet un accord avec des fonds d'infrastructure suédois et norvégiens [...] pour l'acquisition de 90 % du capital de Global Gateway South (GGS), un terminal portuaire situé à Los Angeles. [...] Global Gateway South (GGS) avait été racheté en même temps que d'autres biens par CMA CGM, lors de l'acquisition mi‑2016 du concurrent singapourien Neptune Orient Lines (NOL).
« L'armateur CMA CGM cède son port de Los Angeles pour 817 millions de dollars », La Tribune, 3 juillet 2017
Ressource affichée de l'autre côté.
Faites défiler pour voir la suite.

Étape 4

Présenter la stratégie
À partir des éléments que vous avez identifiés, élaborez une stratégie de développement pour la CMA CGM dans une région du monde où elle est peu présente. Choisissez votre région et définissez trois grands axes de développement. Présentez ensuite votre stratégie à la classe !
Afficher la correction

Une erreur sur la page ? Une idée à proposer ?

Nos manuels sont collaboratifs, n'hésitez pas à nous en faire part.

Oups, une coquille

j'ai une idée !

Nous préparons votre pageNous vous offrons 5 essais
collaborateur

collaborateurYolène
collaborateurÉmilie
collaborateurJean-Paul
collaborateurFatima
collaborateurSarah
Utilisation des cookies
Lors de votre navigation sur ce site, des cookies nécessaires au bon fonctionnement et exemptés de consentement sont déposés.