La politique maritime et mercantiliste de Colbert

Entre tous les commerces qui se font dans toutes les parties du monde, il n'y en a point de plus riche ni de plus considérable que celui des Indes Orientales. […] C'est de là qu'on tire l'or et les pierreries ; c'est de là que viennent les marchandises si renommées et d'un débit si assuré, la soie, la cannelle, le poivre, le gingembre, la muscade, les toiles de coton, la ouate, la porcelaine, les bois qui servent à toutes les teintures, l'ivoire, l'encens, et mille autres commodités, auxquelles les hommes étant accoutumés, il est impossible qu'ils s'en passent. Pourquoi faudrait-il que les Portugais, les Hollandais, les Anglais, les Danois, allassent tous les jours dans les Indes orientales, y possédassent des magasins et des forteresses, et que les Français n'y eussent jamais ni l'un ni l'autre ?

Le transit a été accordé en premier lieu aux intéressés de la Compagnie du Levant du bureau de Paris, sous prétexte d'augmenter le commerce dans les Échelles du Levant, et pour faire passer au travers du royaume les marchandises qui n'y passaient pas auparavant. Mais […] cette prétendue Compagnie n'a jamais établi en Levant aucun comptoir ni magasin, elle n'a jamais eu ni vaisseaux ni barques.