DOSSIER
DIFFÉRENCIATION


Les stratégies d’implantation de firmes transnationales : l’exemple de la RATP et d’Alstom




A
Des FTN qui investissent sur différents marchés


1
L’inauguration de la ligne à grande vitesse au Maroc

  Henri Poupart-Lafarge, PDG d’Alstom1, a fait le déplacement au Maroc pour le lancement officiel de la LGV. Le top management d'Alstom a participé, ce jeudi 15 novembre, à l’inauguration de la ligne à grande vitesse Tanger‑Casablanca avec ses trains fournis et livrés à l’ONCF2. Alstom a fourni à l’ONCF 12 trains à très grande vitesse pour le tronçon Tanger‑Casablanca, ainsi que le système ERTMS embarqué niveau 1 et 2 pour les trains. Les rames AveliaEuroduplex destinées au Maroc sont des trains à deux niveaux à architecture articulée conçus pour résister aux conditions climatiques et environne- mentales du pays. Dotée d'une capacité de 533 passagers, chaque rame est composée de 8 voitures, dont 2 voitures 1re classe, un wagon-restaurant et cinq voitures seconde classe. Présent au Maroc depuis plus de 40 ans, Alstom accompagne le pays dans ses différents projets de mobilité les plus importants (TGV, train, Tram...), des lignes urbaines aux grandes lignes. Le groupe français a toujours été au cœur du développement de l’infrastructure ferroviaire du Maroc.


1. Alstom est un constructeur de véhicules ferroviaires, basé en France.
2. Office national des chemins de fer au Maroc.

« Alstom au cœur de la LGV »,
L’Économiste (quotidien marocain), 15 novembre 2018

2
La RATP dans le monde

fond de carte
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bus
bus touristiques
funiculaire
métro
rail
TAD (transports à la demande)
tram
La RATP est une entreprise de transport parisienne qui vend ses services et son expertise à l’étranger.

Questions


Parcours A


1. De quel pays sont originaires la RATP et Alstom ?
2. Dans quels pays ces FTN s’implantent-elles ? (Doc. 1, 2 et 3)
3. Quel est le concurrent majeur d’Alstom ? (Doc. 4)
4. Quelle est la stratégie d’Alstom pour rester compétitive ? (Doc. 3)

Parcours B


5. Identifiez les marchés sur lesquels la RATP et Alstom s’implantent et expliquez pourquoi ces sociétés s’implantent sur ces marchés en particulier.  (Doc. 1, 2 et 3)
6. Quelles sont les limites des documents ?  (Tous les documents)
7. Répondez à la problématique en faisant une carte mentale.  

Vous pouvez utiliser Mindomo pour créer votre carte.

B
Une concurrence accrue pour s’implanter sur les marchés


La société française RATP,
représentée par son chef exécutif
Pierre Mongin, signant à Riyadh
l’accord sur le Riyadh Bus Project, le
20 novembre 2014

La société française RATP, représentée par son chef exécutif Pierre Mongin, signant à Riyadh l’accord sur le Riyadh Bus Project, le 20 novembre 2014

3
La concurrence pour le métro de Riyad en Arabie Saoudite

  La capitale de l'Arabie saoudite mettra en service six lignes de métro en 2019. Une première dans le royaume. Le projet géant de métro à Riyad, la capitale de l'Arabie saoudite, continue à rapporter aux grands groupes français. Lundi, l'ArRiyadh Development Authority l'ADA) a rendu publique l'attribution des lots pour l'exploitation des six lignes du métro automatique dont la mise en service est prévue en 2019. La RATP associée à un opérateur saoudien, Saptco, gagne l'exploitation et la maintenance des lignes 1 et 2 du futur métro […]. Le contrat de la RATP et de son partenaire est estimé à 2 milliards d'euros sur douze ans.

  De son côté, Alstom, qui avait déjà remporté en 2013 un contrat de fourniture de rames pour plus d'un milliard d'euros, décroche les lignes 3, 4, 5 et 6 dans le cadre d'un consortium. Alstom est associé à l'équipementier italien Ansaldo et à l'opérateur italien Ferrovie dello Stato. Ce contrat de 2,5 milliards d'euros sur douze ans rapportera 730 millions d'euros à Alstom seul. Une clause prévoit que 45 % des emplois bénéficieront à des Saoudiens et que 55 % des fournisseurs et des prestataires de services seront locaux. […]

  Il y a quatre ans, la RATP et son partenaire Saptco avaient déjà remporté un contrat de 1,7 milliard d'euros sur douze ans pour l'exploitation d'un réseau d'une centaine de lignes de bus dans la capitale saoudienne. Le royaume prévoit d'investir d'importants investissements dans la création de réseaux de transport en commun dans les cinq principales villes du pays. « L'Arabie saoudite est un marché clé pour le secteur dans la région et le métro de Riyad est un projet de transport public unique et emblématique au Moyen‑Orient », explique Catherine Guillouard, PDG de la RATP.


Valérie Collet, « La RATP et Alstom en piste pour le métro de Riyad », Le Figaro, 18 septembre 2018

4
Alstom et Siemens, deux FTN concurrentes

fond de carte
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chiffre d'affaires Alstom
chiffre d'affaires Siemens
commandes reçues Alstom
commandes reçues Siemens
résultat d'exploitation Alstom
résultat d'exploitation Siemens

Quelles sont les stratégies d’implantation des FTN à travers le monde ?


Dans le cadre de la mondialisation, les FTN cherchent à développer leurs marchés en s’implantant dans le monde entier. Les FTN d’un même secteur entrent alors en concurrence à l’échelle mondiale.

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