L’île de La Réunion est un DROM (Département et Région d’Outre‑Mer) français, situé dans l’océan Indien. Parce que l’île connaît des contraintes naturelles, une forte croissance démographique et une augmentation des mobilités, les transports y sont un défi majeur.
La Réunion
◗Superficie : 2 512 km2
◗ Population : 844 000 hab.
◗Ville principale : Saint‑Denis
Comment aménager les transports pour mieux intégrer les territoires réunionnais ?
A
La Réunion, une île contrainte en termes de mobilités
1
Les liaisons vers La Réunion
Cliquez sur un élément de légende ou un titre pour l'afficher ou le masquer
2
Des mobilités contrariées par les embouteillages
La voiture reste le moyen de transport privilégié des Réunionnais et près de 350 000 véhicules circulent sur les routes. Ainsi, malgré les différents aménagements visant à fluidifier le trafic, le réseau n’en demeure pas moins saturé, l’île subit une circulation dense et les embouteillages sont quotidiens aux heures de pointe en semaine, notamment dans certains secteurs de congestion ou dans les centres‑villes (Saint‑Denis, Saint‑Paul, Saint‑Benoît, Saint‑Pierre, etc.). En cas de fortes pluies, et a fortiori en cas de fermeture de la route du littoral [qui concentre une grande partie des déplacements], l’île peut se retrouver quasiment paralysée et subir des bouchons monstres.
Site internet Habiter à La Réunion, 2019
3
Des transports littoralisés
Cliquez sur un élément de légende ou un titre pour l'afficher ou le masquer
B
Développer la cohésion et la durabilité
4
Le téléphérique urbain, un projet citoyen
5
Run Rail, un transport en commun
en site propre
Le Réseau Régional de Transport Guidé
(RRTG) a pour ambition [...] [d’offrir]
des temps de parcours concurrentiels à la
voiture. [...] Décliné à l’échelle régionale,
ce réseau, conçu comme la colonne vertébrale
des transports en commun sur l’île,
a un rôle primordial dans le maillage et la
structuration du territoire. [...] [La] Région
Réunion a dévoilé ce jeudi 20 septembre 2018 parallèlement au 1er pôle d’échanges
multimodal de Duparc, Run Rail, le nouveau
transport public du réseau régional
de transport guidé. D’un tracé de 150 kilomètres,
ce nouveau transport en commun
reliera à terme Saint‑Benoît à Saint‑Pierre
en passant par le Nord et l’Ouest.
Site internet Habiter La Réunion, 2019
6
Le Pass Transport
Afin de favoriser la mobilité des personnes porteuses de handicap, le Département de La Réunion a mis en place, en 2006, le Pass Transport. [...] Les Pass Transport sont destinés aux adultes handicapés justifiant d’une reconnaissance par la Commission des Droits et de l’Autonomie pour les Personnes Handicapées (CDAPH) et ne nécessitant pas de véhicule adapté pour se déplacer. [...]
Depuis 2013, le Pass Transport est attribué pour 3 ans et consiste en une aide individuelle de 300 € pour l’année, versée sous forme de chèques nominatifs1.
Site internet du Conseil départemental de La Réunion, 2019
1. Utilisables seulement par la personne.
Questions
1. Relevez les contraintes qui pèsent sur les transports à La Réunion aux échelles nationale, régionale et locale. (Doc. 1, 2 et 3)
2. Quels modes de transport peu polluants sont évoqués dans ces documents ? (Doc. 4 et 5)
3. Montrez que La Réunion a le souci de l’intégration sociale. (Doc. 6)
4. En quoi les aménagements évoqués dans les documents 4 et 5 peuvent-ils réduire le problème évoqué dans le document 2 ?
(Doc. 2, 4 et 5). Justifiez et nuancez.
5. Présentez en une dizaine de lignes les contraintes auxquelles La Réunion fait face en termes de transport et les outils durables mis en place pour y répondre.
Voir les réponses
Changer d'échelle
6.Du régional au national. Citez d’autres régions françaises d’outre‑mer confrontées à des défis similaires (contraintes physiques, intégration des populations).
7.Du local au national. Quelles autres villes françaises sont frappées par la congestion urbaine ? Citez‑en au moins deux.
Voir les réponses
C
La nouvelle route du littoral, un aménagement routier de grande ampleur
7
Le tracé de la nouvelle route du littoral
8
Le viaduc le plus cher du monde
9
Une route peu durable ?
L’une des digues va détruire le banc corallien des Lataniers, une « formation remarquable sur le plan écologique » [...]. Quant aux baleines à bosses [...], les nuisances engendrées par la construction des piles du viaduc leur feront à nouveau, et peut‑être pour toujours, déserter les côtes réunionnaises. Enfin cette véritable autoroute sur la mer, située à 30 m au-dessus de la mer, va non seulement défigurer le paysage unique de la falaise basaltique mais elle mettra aussi en péril le site historique et patrimonial de la Grande Chaloupe avec, juste en face, la réalisation d’un double échangeur.
Extrait du blog 7 lames la mer
Questions
8. Quelles sont les raisons de cet aménagement de grande ampleur ? (Doc. 7 et 8)
9. Montrez comment la route du littoral transforme le paysage. (Doc. 7 et 8)
10. Cet aménagement vous semble‑il durable ? (Doc. 8 et 9)
11.
BILAN
Présentez en une quinzaine de lignes les enjeux des mobilités sur l’île de La Réunion.
(Tous les documents).
Voir les réponses
Changer d'échelle
12.Du local au régional. Comment la route du littoral peut‑elle aider à l’intégration de tous les territoires de l’île ?
13.Du régional au national. Citez deux autres exemples d’infrastructures majeures de transport en France visant à désenclaver les territoires.
Voir les réponses
Utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sans modifier vos paramètres, vous acceptez l'utilisation des cookies permettant le bon fonctionnement du service. Pour plus d’informations, cliquez ici.