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Thème 1 : Sociétés et environnements : des équilibres fragiles
Ch. 1
Les sociétés face aux risques
Ch. 2
Des ressources majeures sous pression
Ch. 3
Des milieux entre valorisation et protection
Thème 2 : Territoires, populations et développement : quels défis ?
Ch. 4
Les défis du nombre et du vieillissement
Ch. 5
Développement et inégalités
Ch. 6
Dynamiques démographiques, inégalités socio-économiques
Thème 3 : Des mobilités généralisées
Ch. 7
Les migrations internationales
Ch. 8
Les mobilités touristiques internationales
Ch. 9
Mobilités, transports et enjeux d’aménagement
Thème 4 : L’Afrique australe : un espace en profonde mutation
Ch. 10
L’Afrique australe : un espace en profonde mutation
Fiches méthode
Atlas
Chapitre 9
Étude de cas 2
Mobilités et transports à La Réunion
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Introduction
L'île de La Réunion est un DROM (Département et Région d'Outre‑Mer) français, situé dans l'océan Indien. Parce que l'île connaît des contraintes naturelles, une forte croissance démographique et une augmentation des mobilités, les transports y sont un défi majeur.
Comment aménager les transports pour mieux intégrer les territoires réunionnais ?
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EXCLU. PREMIUM 2023
La Réunion
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- Superficie : 2 512 km2
- Population : 844 000 hab.861 000 hab.
- Ville principale : Saint ‑Denis
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Questions
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Questions
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ALa Réunion, une île contrainte en termes de mobilités
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Doc. 1Carte interactiveLes liaisons vers La Réunion
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Doc. 2Des mobilités contrariées par les embouteillages
La voiture reste le moyen de transport privilégié des Réunionnais et près de 350 000 véhicules circulent sur les routes. Ainsi, malgré les différents aménagements visant à fluidifier le trafic, le réseau n'en demeure pas moins saturé, l'île subit une circulation dense et les embouteillages sont quotidiens aux heures de pointe en semaine, notamment dans certains secteurs de congestion ou dans les centres‑villes (Saint‑Denis, Saint‑Paul, Saint‑Benoît, Saint‑Pierre, etc.). En cas de fortes pluies, et a fortiori en cas de fermeture de la route du littoral [qui concentre une grande partie des déplacements], l'île peut se retrouver quasiment paralysée et subir des bouchons monstres.
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Doc. 3Carte interactiveDes transports littoralisés
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BDévelopper la cohésion et la durabilité
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Doc. 4Le téléphérique urbain, un projet citoyen
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EXCLU. PREMIUM 2023
Doc. 5Run Rail, un transport en commun
en site propre
Le Réseau Régional de Transport Guidé
(RRTG) a pour ambition [...] [d'offrir]
des temps de parcours concurrentiels à la
voiture. [...] Décliné à l'échelle régionale,
ce réseau, conçu comme la colonne vertébrale
des transports en commun sur l'île,
a un rôle primordial dans le maillage et la
structuration du territoire. [...] [La] Région
Réunion a dévoilé ce jeudi 20 septembre 2018 parallèlement au 1er pôle d'échanges
multimodal de Duparc, Run Rail, le nouveau
transport public du réseau régional
de transport guidé. D'un tracé de 150 kilomètres,
ce nouveau transport en commun
reliera à terme Saint‑Benoît à Saint‑Pierre
en passant par le Nord et l'Ouest.
La première ligne de téléphérique urbain de La Réunion, construite par Poma, est entrée en service mardi 15 mars. Financée par l'intercommunalité du nord de l'île et longue de 2,7 km, elle compte 5 gares desservant des quartiers étagés sur les pentes montagneuses de Saint-Denis. [...] Du Chaudron, près de la mer, à Bois-de-Nèfles (altitude : 300 m), elle dessert le campus universitaire et des quartiers densément peuplés, étagés sur les pentes montagneuses du chef-lieu réunionnais. Financée par la communauté intercommunale du nord de La Réunion (Cinor), son coût final atteint 54 millions d'euros, dont 16 millions apportés par l'Europe et le conseil régional. [...] Baptisé Papang, du nom d'un rapace endémique local, le téléphérique a pour but de désengorger les routes sinueuses reliant les pentes résidentielles au littoral, où se concentre l'activité économique. Des parking-relais ont été créés près des gares et le réseau de bus a été modifié de manière à favoriser l'intermodalité, entre transport par câble et transport routier.
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Doc. 6Le Pass Transport
Afin de favoriser la mobilité des personnes porteuses de handicap, le Département de La Réunion a mis en place, en 2006, le Pass Transport. [...] Les Pass Transport sont destinés aux adultes handicapés justifiant d'une reconnaissance par la Commission des Droits et de l'Autonomie pour les Personnes Handicapées (CDAPH) et ne nécessitant pas de véhicule adapté pour se déplacer. [...]
Depuis 2013, le Pass Transport est attribué pour 3 ans et consiste en une aide individuelle de 300 € pour l'année, versée sous forme de chèques nominatifs1.
Depuis 2013, le Pass Transport est attribué pour 3 ans et consiste en une aide individuelle de 300 € pour l'année, versée sous forme de chèques nominatifs1.
1. Utilisables seulement par la personne.
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1. Relevez les contraintes qui pèsent sur les transports à La Réunion aux échelles nationale, régionale et locale. (Doc. 1, 2 et 3)
2. Quels modes de transport peu polluants sont évoqués dans ces documents ? (Doc. 4 et 5)
3. Montrez que La Réunion a le souci de l'intégration sociale. (Doc. 6)
4. En quoi les aménagements évoqués dans les documents 4 et 5 peuvent-ils réduire le problème évoqué dans le document 2 ? (Doc. 2, 4 et 5). Justifiez et nuancez.
2. Quels modes de transport peu polluants sont évoqués dans ces documents ? (Doc. 4 et 5)
3. Montrez que La Réunion a le souci de l'intégration sociale. (Doc. 6)
4. En quoi les aménagements évoqués dans les documents 4 et 5 peuvent-ils réduire le problème évoqué dans le document 2 ? (Doc. 2, 4 et 5). Justifiez et nuancez.
5. Présentez en une dizaine de lignes les contraintes auxquelles La Réunion fait face en termes de transport et les outils durables mis en place pour y répondre.
6.
7.
6.
Changer d'échelle : du régional au national
Citez d'autres régions françaises d'outre‑mer confrontées à des défis similaires (contraintes physiques, intégration des populations).
7.
Changer d'échelle : du local au national
Quelles autres villes françaises sont frappées par la congestion urbaine ? Citez‑en au moins deux.
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CLa nouvelle route du littoral, un aménagement routier de grande ampleur
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Doc. 7Le tracé de la nouvelle route du littoral
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EXCLU. PREMIUM 2023
Doc. 8Le viaduc le plus cher du monde
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Elle reliera en 2020 Saint‑Denis à La Possession.
Depuis le 28 août 2022, elle relie Saint-Denis à La Grande Chaloupe et désengorge la Route du Littoral, la route nationale.
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Doc. 9Une route peu durable ?
L'une des digues va détruire le banc corallien des Lataniers, une « formation remarquable sur le plan écologique » [...]. Quant aux baleines à bosses [...], les nuisances engendrées par la construction des piles du viaduc leur feront à nouveau, et peut‑être pour toujours, déserter les côtes réunionnaises. Enfin cette véritable autoroute sur la mer, située à 30 m au-dessus de la mer, va non seulement défigurer le paysage unique de la falaise basaltique mais elle mettra aussi en péril le site historique et patrimonial de la Grande Chaloupe avec, juste en face, la réalisation d'un double échangeur.
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8. Quelles sont les raisons de cet aménagement de grande ampleur ? (Doc. 7 et 8)
9. Montrez comment la route du littoral transforme le paysage. (Doc. 7 et 8)
10. Cet aménagement vous semble‑il durable ? (Doc. 8 et 9)
11.
9. Montrez comment la route du littoral transforme le paysage. (Doc. 7 et 8)
10. Cet aménagement vous semble‑il durable ? (Doc. 8 et 9)
11.
Bilan
Présentez en une quinzaine de lignes les enjeux des mobilités sur l'île de La Réunion.
(Tous les documents).
12.
13.
Changer d'échelle : du local au régional
Comment la route du littoral peut‑elle aider à l'intégration de tous les territoires de l'île ?
13.
Changer d'échelle : du régional au national
Citez deux autres exemples d'infrastructures majeures de transport en France visant à désenclaver les territoires.
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