Chapitre Thème 1
Mers et océans : au cœur de la mondialisation
Chapitre 1
Mers et océans : vecteurs essentiels de la mondialisation
Chapitre 2
Mers et océans : entre appropriation, protection et liberté de circulation
Chapitre 3
La France, une puissance maritime ?
Chapitre Thème 2
Dynamiques territoriales, coopérations et tensions dans la mondialisation
Chapitre 4
Des territoires inégalement intégrés à la mondialisation
Chapitre 5
Coopérations, tensions et régulations aux échelles mondiale, régionale et locale
Chapitre 6
La France : un rayonnement international différencié et une inégale attractivité dans la mondialisation
Chapitre Thème 3
L’Union européenne dans la mondialisation : des dynamiques complexes
Chapitre 7
Des politiques européennes entre compétitivité et cohésion des territoires
Chapitre 8
L’Union européenne, un espace plus ou moins ouvert sur le monde
Chapitre 9
La France : les dynamiques différenciées des territoires transfrontaliers
Chapitre 10
La France et ses régions dans l’Union européenne et dans la mondialisation
Chapitre Annexes
Annexes
Comment l’ancrage européen de Mulhouse constitue-t-il un levier pour le renouveau de la ville ?
P.258-259
Du texte au croquis
Préparation aux épreuves de contrôle continu
Comment l’ancrage européen de Mulhouse constitue-t-il un levier pour le renouveau de la ville ?
Sujet
À partir du texte, vous construirez, à l’aide du fond de carte fourni, un croquis portant sur le sujet suivant : « Comment l’ancrage européen de Mulhouse constitue-t-il un levier pour le renouveau de la ville ? » accompagné d’une légende organisée.
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Longtemps appelée le « Manchester français », Mulhouse, forte aujourd’hui d’environ 110 000 habitants (285 000 pour l’aire urbaine), a connu une déprise importante au cours du XXe siècle, au profit de ses voisines alsaciennes, notamment de Strasbourg. Cette tendance s’est inversée depuis le début des années 2000 et la ville est actuellement dans une phase de redynamisation. Cela se traduit notamment dans l’aménagement du centre-ville, qui a bénéficié de politiques de valorisation. L’agglomération a par conséquent recommencé à gagner des habitants. |
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| C’est aussi à travers le développement du réseau de transports que l’on peut constater le dynamisme renouvelé de l’agglomération mulhousienne : l’aéroport international constitue un pôle pour le territoire, tandis que le transport ferroviaire interurbain a été étoffé. Des autoroutes relient Mulhouse à Bâle au sud, à Strasbourg au nord et à Paris à l’ouest. Le port sur le Rhin, situé à Ottmarsheim, est rénové pour intensifier le transport fluvial. Ces transports sont d’autant plus importants que les déplacements quotidiens de travailleurs se sont eux aussi considérablement intensifiés. |
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| Enfin, l’ancrage très fort dans un territoire transfrontalier et européen, symbolisé par l’EuroAirport situé à proximité de l’agglomération de Bâle, est une dynamique particulièrement visible. Les flux transfrontaliers sont très importants vers l’Allemagne et la Suisse et sont le signe de liens importants avec les métropoles européennes (Strasbourg, Fribourg, Zurich mais aussi plus loin en Allemagne et en Italie), tandis que les récentes modernisations des transports, comme la nouvelle ligne LGV Rhin-Rhône, permettent une intégration toujours plus forte au territoire français, notamment à Paris. |
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Fond de carte
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1. Du local au national. Citez d’autres régions industrielles en France.
2. Du national au mondial. Citez d’autres agglomérations industrielles en reconversion dans lʼUnion européenne, comme Mulhouse.
2. Du national au mondial. Citez d’autres agglomérations industrielles en reconversion dans lʼUnion européenne, comme Mulhouse.
Le bilan autrement
❯ Réaliser un schéma
Faites un schéma intégrant les éléments suivants : Tertiarisation - désindustrialisation - ville industrielle ancienne - étalement urbain - immigration - technopôle - rénovation urbaine - connexion à l’Europe - chemin de fer - métropole tertiarisée - aéroport trinational - déplacements transfrontaliers - métropolisation - environnement.
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